前两天，蔚来刚刚宣布全国第 10 座换电站正式在苏州金鸡湖畔建成，而很多人不知道的是广州的第一座换电站已经在这个周末正式投入使用了，并且迎来了第一位“客人”。新出行也正好在现场跟着广州的第一位蔚来 ES8 车主参与了整个换电过程，对于蔚来的“换电站”模式，我们下面就来聊聊。
位于苏州金鸡湖的第 10 座换电站 按照蔚来汽车目前的规划，广州一共将建成 4 个服务中心、16 座换电站以及 50 辆移动充电车。这次投入使用的换电站位于越秀区交易大厦楼下的停车场，位置相对比较隐秘，换电站的背景看起来更像是一个老城区的居民楼。
此前官方发布的广州充电服务规划，包括 4 个服务中心、16 座换电站以及 50 辆移动充电车
这次投入使用的换电站位于广州交易大厦
百度上的实景图，换电站从这里进去，位置相对隐秘
已经提车了的用户打开 APP 点击一键加电便可以进行下单。这次进行换电的车主已经使用的是一键加电券，如果单次购买的话一次的费用为 180 元。而如果购买能量无忧套餐的话（一年 10800 元，单月购买 980 元），一个月便能享用 15 次的一键加电服务。
按照此前官方展示的视频所显示，未来的换电站你只需要把车辆开到换电站跟前，车辆会自动开进换电站完成整个换电过程再自动开出来，全程无需驾驶员。不过目前的版本还无法实现该功能，所以在换电的过程还是需要由服务人员将车开进去，完成换电之后再人工开出来。
目前还没法做到车辆自动开进换电站，需要人工开进去 而为了保护车辆的座椅，蔚来服务人员在上车之前会按照惯例的先给车辆套上座椅套，并且统一穿上白手套。
服务人员统一戴白手套，开车前给车辆套上座椅套 换电站主要由两个部分组成，右边暂且称为是“换电间”，也就是车辆完成换电的地方。左边的小房子暂且称为“控制室”，也是服务人员操作换电的控制室，而且从工作室还可以对整个换电状态进行监测。
换电站左边的小房子为控制室 换电时，先由工作人员将车辆开上换电“工位”，再由控制室的工作人员进行换电操作（启动换电），完成换电之后再由工作人员把车辆开下来。不过可能由于系统调试得还不是很成熟，这次换电过程中出现了几次报错，而且整个换电过程也大约用了 15 分钟左右，距离官方宣称的 3 分钟还有一定差距。
换电时车辆抬升起来 目前蔚来的每个换电站会储备 5 块电池，应该也已经足够应付车主们的换电需求了。后续如果换电需求增加的话，会通过增加换电站的数量来解决。
点评：
这次的换电体验应该是全国第一辆进行换电的蔚来 ES8，尽管距离官方宣称的 3 分钟换电还有一定的距离，不过终究还是完成了换电。对于换电模式，目前的争议很大。不过在我看来，这种模式出现在蔚来身上，我觉得很合理。对于蔚来来说，服务好它的每一位用户是第一个要考虑的因素。而换电模式也仅仅是作为“一键加电”服务模式里面的其中一种补充电能的方式而已。
