12月25日，天津市本土企业中交天津航道局控股公司中交天和机械设备制造公司研制的、当前世界最大的泥水气压平衡复合式隧道掘进机——“天和一号”正式验收、交接，即将投入江苏省南京市纬三路过长江隧道的工程建设。
“天和一号”开挖直径达15米，聚集了世界上几乎所有盾构机生产的、成熟的前沿技术。满足了实际水压高达0.74兆帕，掘进距离长达4135米，地质条件包含石英含量极高的砂卵石、强度达120兆帕的岩层、粘土的复合地层长江隧道等的施工要求;满足每分钟5厘米的掘进速度，额定推力278400千牛，日最大掘进能力达到20米。
记者了解到，位于江苏常熟经济开发区高新技术产业园内的中交天和公司，是素有“中国疏浚业先行者”之称的中交天津航道局与中和物产株式会社合资注册成立。该公司主要从事盾构机、全断面硬岩掘进机(TBM)的设计与制造，大型抓斗挖泥船、大型船用甲板机械、大型钢结构的制造，以及相关产品的维修、租赁、咨询和技术服务;具备了年产40台盾构机、5万吨大型钢结构的能力，并可制造直径达16米级的超大型盾构机。
“天和一号”的制造周期仅仅只有14个月。为做好过江隧道施工所用盾构机的研发、制造工作，中交天和形成了由55名技术人员组成的研发团队，设立了技术研发中心，开展了超长掘进距离刀盘的研制，可轴向移动100毫米伸缩式刀盘的研制，超大型隧道掘进机专用管片起重搬运系统、口子件起重系统的研制等多项技术攻关。
其中，可推出式滚刀、饱和潜水作业人行闸和可视摄像系统等三项研制属世界首创;超大型隧道掘进机专用的管片起重搬运系统、14米以上隧道掘进机推进油缸、超长距离盾尾刷等研制均属国内首创。同时，通过移动驱动部带动总重达1000余吨刀盘伸缩100毫米，以满足带压换刀作业时刀具的更换空间，大幅缩短换刀的时间，这项技术也是首次在超大直径隧道掘进机上使用。
据悉，中交天和公司自今年4月份试运行以来，已成功完成秦山核电站用直径8.28米盾构机、北京地铁用直径6.14米盾构机、杭州地铁首条双线贯通隧道用盾构机等多台盾构机的制造工作，并交付使用，客户评价良好。中交天和生产的上海地铁用下一代最新机型盾构机，其施工深度可达45米，用于挖掘外径6.6米的隧道。相比已投入使用的盾构机，该盾构机具有施工速度快、沉降控制好、适应性强等特点。
