2021-03-07 06:11:37 0行业新闻
中国科学院院士欧阳明高 “(如果说有动力电池)能跑1000公里,又能几分钟充完电,而且还特别安全、成本还非常低,大家不用相信,因为这在目前是不可能同时达到的。” 中国科学院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛(2021)云论坛上说道。 在欧阳明高看来,近些年动力电池材料领域创新并没有大幅提升,电池企业的创新主要集中的结构层面,当然在改善低温性能及热失控方面也有诸多新技术。 燃料电池近年来...
2022-06-17 00:38:44 0行业新闻
对于新能源汽车来说,发展也有十几个年头了,根据国家规定动力电池的质保周期8年或12万公里,那么第一批,动力电池即将面临退休! 我们了解到,一辆小车的电池包里面大概有4到5千个锂电池,而且据不完全统计,到2020年电池的报废量将达到28万吨。电池如果退休以后处理不当,将会引起燃烧或者是爆炸的情况出现,同时那对环境的污染也是非常严重的;因此如何能够充分的回收利用也越来越重要! 据了解,在2017年就...
2021-05-30 00:38:40 0行业新闻
在新能源汽车产业繁荣发展的同时,动力电池回收利用问题也已成为业内关注的焦点。无论是从环境保护还是资源最大化利用角度而言,动力电池回收利用都已是箭在弦上,而动力电池回收利用也在逐渐彰显其利用价值。国内机构预测,废旧电池所创造的回收市场规模在2018年将超过52.87亿元,2020年将超过100亿元。 动力电池规模化退役时限渐行渐近。按照新能源汽车的使用周期和我国新能源汽车的市场化进程,今年将是新能源...
2021-12-13 21:15:42 0行业新闻
冲锋的号角已经吹响,当比亚迪冲破万亿市值大关之时,曾经属于宁德时代的荣耀正在快速褪色。 6月10日,二级市场中比亚迪接连突破,股价创新高,最终以348.8元/股的收盘价格,突破万亿市值大关,一跃成为A股中第一家市值破万亿的车企。尽管此时的宁德时代依旧凭借1.06万亿的市值,排在比亚迪之上,但必须承认的是,当变革的浪头袭来,没有谁会“大而不能倒”。 按理说,比亚迪车企的身份与宁德时代并不对等,但...
2021-03-17 14:27:42 5行业新闻
网易汽车8月13日报道 8月12日下午,第十二届中国汽车蓝皮书论坛第二天,在真锂研究创始人、总裁墨柯的主持下,孚能科技董事长、总经理王瑀,天津力神电池常务执行副总裁王念举,蜂巢能源科技总裁杨红新,安驰科技总经理徐小明等围绕“动力电池格局与技术路线演化”进行了圆桌讨论。 以下是讨论内容。 墨柯:各位嘉宾,大家下午好!非常感谢贾老师给我这么一个机会。我来主持今天下午的这个环节,关于动力电...
2021-01-25 19:53:38 1行业新闻
磷酸铁锂电池正在发起反击,逐步收回被三元锂电池侵占的“失地”。日前,中国汽车动力电池产业创新联盟(简称动力电池联盟)最新统计数据显示,今年5月,国内动力电池装车量为9.8GWh,同比提升178.2%,其中磷酸铁锂电池装车4.5GWh,占比45.9%。 与此同时,三元锂电池的占比下降至53%,装车量为5.2GWh。据业内人士预测,磷酸铁锂的装车量预计会在6月份超过三元锂电池,重回动力电...
2021-07-13 08:46:02 2行业新闻
动力电池扩产不断,继欣旺达、宁德时代、中创新航等多家动力电池企业相继开动新项目之后,铃木、福特等多家汽车厂商也宣布建设动力电池新厂的消息。 据NHK 3月19日消息,铃木汽车已决定投资约1500亿日元在印度西部古吉拉特邦建立一家新工厂,用于生产电动汽车及车载电池,据悉,电池厂计划在2026年开始运营。 3月17日,LG新能源和现代汽车在印度尼西亚成立的这一家合资电池公司,预计在2024年投入运...
2021-12-30 09:32:02 2行业新闻
近日,工信部回复了天能电池董事长张天任关于报废动力电池回收利用相关建议。工信部表示目前已经推进动力电池回收利用试点示范工作,发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》,确定在京津冀、上海、广东、湖南等17个地区及中国铁塔公司开展试点。 工信组织编制了汽车行业“十三五”标准体系,加快推动亟需标准的制定工作。在已完成的产品规格尺寸、编码规则、拆解规范及余能检测等4项回收利用相关标准的基础上,加...
2022-01-28 21:44:13 2行业新闻
近日,德国汽车零部件巨头博世宣布,已决定不再自行生产电池,理由是投资风险太大。“考虑到外部市场动态因素的不确定性,目前还不清楚对动力电池生产的投资能否带来回报。”博世在一份声明中表示。 放弃电池单元生产 但电池管理系统是研发重心 “要成为电动出行领域的主要参与者,我们并不一定要自己生产电池。”博世集团移动解决方案主管罗尔夫·布兰德在一次电话会议上表示。 事实上,博世也曾考虑自己生产电池,以对抗亚...
2022-08-25 21:25:56 0行业新闻
动力电池作为新能源汽车的心脏,一直是新能源汽车行业的命脉所在。伴随国内新能源汽车销量驶入高速发展轨道,动力电池也迎来了前所未有的增长浪潮。核心技术、成本控制和投资规模成为动力电池发展的关键因素。同时,如何应对上游材料价格上涨,如何处理动力电池与环境的协调发展也直接影响着动力电池下一步发展趋势—— 2017年动力电池经历了扩产、兼并、重组和强者更强的市场变化,整个动力电池产业进入发展快车道,全球动力...
2021-11-28 07:19:02 0行业新闻
近日,北京市科委透露,动力电池领域的“国家队”——国联汽车动力电池研究院有限责任公司在北京纳米科技产业园完成注册并正式运行,为北京纳米科技产业园再添一重量级产业化项目。 据介绍,国联公司是在工信部、科技部、国资委、发改委、财政部等部委的指导下,由中国汽车工业协会组织,由有研总院、中国一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、华晨、力神等9家企业依据公司法联合出资成立的动力电池大型研发...
2021-08-15 04:55:56 4行业新闻
2月末,材料、设备、电池等锂电产业链上市公司纷纷发布2018业绩预报。我们初步梳理宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、天鹏电源、东方精工、猛狮科技、智航新能源8家动力电池企业业绩发现: 营收方面:62.5%的企业营收实现同比增长。其中,宁德时代增幅最高达48%;亿纬锂能以46%的增幅紧随其后。 净利润方面:归属于上市公司股东净利最高者为宁德时代,达到35.79亿;亿纬锂能实现5.71亿净利,同比...
2021-07-02 17:08:18 0行业新闻
汽车之家获悉,微宏公司(Microvast, Inc.)完成了与Tuscan控股公司的合并上市,合并后的公司更名为微宏控股公司(微宏控股,Microvast Holdings, Inc.),其普通股和认股权证于7月26日在纳斯达克开始交易,股票代码分别为“MVST”和“MVSTW”。 通过此次合并上市,微宏控股募集了约8.22亿美元的现金,将用于继续投入开发电池技术,同世界各地客...
2021-11-23 04:42:48 2行业新闻
根据企查查APP显示, 一汽弗迪新能源科技有限公司(以下简称“一汽弗迪”)已正式成立,法定代表人为武瑞甲,注册资本10亿元人民币,经营范围包含:动力电池及电池系统的开发、生产、销售以及提供相关售后和技术咨询服务等。 图片来源:企查查 股权穿透显示,该公司由比亚迪全资子公司弗迪实业有限公司、中国第一汽车集团有限公司全资子公司一汽股权投资(天津)有限公司共同持股,占股分别为51...
2021-12-04 12:41:19 1行业新闻
7月30日,四川省新能源汽车动力蓄电池电池回收利用产业联盟在成都正式揭牌成立。 该联盟由中国铁塔股份有限公司四川省分公司和四川长虹电子控股集团有限公司牵头筹建。目前,已征集省内外96家从事新能源汽车生产、动力电池生产、新能源汽车运营维保、回收拆解、梯次利用、再生利用的企业和相关科研院校、政府机构、园区等单位的支持。 该联盟以产业共建、合作创新、互惠共赢为目标,重点要凝聚力量,着力开展新能源汽车动力...
2021-01-15 11:44:55 0行业新闻
反转,9月份的宁德时代,刚刚以8.87GWh动力电池装车量的成绩,显露出冲刺市场份额60%的趋势,却突然在10月份的动力电池市场中,遭遇“滑铁卢”。 尽管10月份的宁德时代,在动力电池企业装车量的排名中依旧高居榜首,但无论是环比下滑13.3%的装车量,还是不足50%的市场份额,都透露着耐人寻味的气息——“宁王”怎么软了? 透过榜单,不难发现的是,比亚迪“吃掉了”大部分宁德时...
2021-02-13 01:26:56 0行业新闻
日前,2022年5月动力电池月度数据正式发布。5月我国动力电池产量共计35.6GWh,同比增长157.9%,环比增长22.8%。动力电池装车量18.6GWh,同比增长90.3%,环比增长39.9%。其中,宁德时代以装车量8.51GWh,占比45.85%的成绩继续保持动力电池企业龙头地位。具体数据如下: 产量方面:2022年5月,我国动力电池产量共计35.6GWh,同比增长...
2021-07-15 10:47:04 1行业新闻
3月29日,比亚迪发布了新一代磷酸铁锂电池“刀片电池”。比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙透露:“几乎所有汽车品牌,都在与比亚迪探讨基于‘刀片电池’技术的合作方案。” 更有业内人士表示,“刀片电池”就是比亚迪之刀,将重新“切割”动力电池的市场格局。 三元锂电池为何成市场主流 在比亚迪刀片电池发布之前,三元锂电池才是动力电池市场的主流选择,不管是装机量,还是市场份额,都在逐年扩大。 相关资料显示,...
2021-12-25 13:31:35 1行业新闻
电动车销售的持续高速增长的前景是毋庸置疑的,而动力电池是电动汽车的成本重要组成部分。伴随国家政策调整及电动汽车市场竞争日趋激烈,快速扩张的动力电池行业面临的挑战正在凸显:市场准入门槛被提高,两极分化严重。没有核心技术,缺乏规模化生产能力的企业正面临被淘汰的风险。哪些因素是决定企业成败的关键呢? 全球性的汽车的电动化大变革正在到来,政策的大力支持与技术的不断进步是电动汽车产业发展的核心驱动力。例如,...
2021-04-10 19:09:08 1行业新闻
受4月国内疫情影响,全球动力电池企业的装车量纷纷出现了大幅下降的情况。根据韩国SNE Research数据显示,4月的全球动力电池总装车量为27.1GWh,环比下降34.5%。 其中,LG新能源的表现尤为糟糕,因特斯拉国内、欧洲交付量不足,其动力电池装车量仅为3.5GWh,环比下降高达54.5%;比亚迪却高歌猛进,以装车量4.3GWh,环比增加2.4%的成绩,一举超越LG新能源,拿到了亚军的桂冠...