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2021-05-14 08:55:22 0行业新闻
目前市面上的车联网后视镜品牌非常多,功能都各有特色,接下来物通网小编就和大家一起来了解一下车联网后视镜怎么充电,车联网后视镜多少钱。 车联网后视镜怎么充电 在车联网后视镜包装盒内通常会配置几股颜色不一的接线,其中有接在汽车电池上的安装暗线,接好后就可为车联网后视镜长久供电了。 车联网后视镜多少钱 车联网后视镜价格区间较大,从几百元到几千元不等,至于选择什么样的就要看车主的个人需求和资...
2022-04-13 00:16:51 1行业新闻
车联网后视镜是一种新型科技产品,很多人都不了解车联网后视镜是什么意思,车联网后视镜好用吗,下面就让物通网小编为大家梳理一下相关知识。 车联网后视镜是什么意思 车联网后视镜是一种新式的车联网终端产品,全称为中国电信城际在线车联网智能信息终端。为了确保车内装饰美观以及使用者的驾驶安全,产品设计初*大的保留了车联网终端的后视功能,并可取代原有车载后视镜,故又被称为车联网后视镜。 车联网后视镜好...
2021-06-24 05:31:43 0行业新闻
“无人驾驶“、“远程操控“以前这些在国外科幻大片中才出现的桥段,将有可能成为现实。随着谷歌推出无人驾驶技术和苹果宣布推出车载系统CarPlay,2014年是无疑是“车联网落地元年“。 将于4月21日在中国国际展览中心新、老展馆同时举办的第十三届北京国际汽车展览会也顺应这种新的趋势,首次引进了车联网相关企业参展,展示目前中国智能汽车发展趋势。 中国汽车技术研究中心汽车行业研究员高勇在...
2021-05-08 09:48:23 0行业新闻
在车联网领域,车企的主控欲正在变强。 7月初,在吉利博越PRO发布会上,亿咖通旗下第二款智能网联产品GKUI 19推出;7月底,在长城的智能化战略发布会中,仙豆智能第一次正式出现在业内的视野中。 亿咖通和仙豆智能,两家公司的属性极其类似——均由车企集团战略投资、独立运营,前者隶属于吉利,后者则依托长城。他们现阶段的目标明确,为吉利和长城落地更优质的车联网产品,打造更完善的车联网体系能力。 在中国车...
2021-05-29 16:26:16 1行业新闻
随着“互联网+”的大热,车联网再次成为业界关注的焦点。对新技术、新概念具有高度敏感性的新能源汽车,近日纷纷发布了布局车联网的消息。在这纷繁复杂的信息背后,大有争夺最早进入车联网的架势。不过,还在大家你争我夺的时候,北汽新能源却“棋先一着”,在智能互联生态圈占尽先机。 牵手互联网抢先布局智能生态圈 作为国内当之无愧的纯电动汽车领导者,北汽新能源销量领先同时思维更为超前。当今世界已进...
2021-10-19 11:52:09 2行业新闻
博泰车联网携AR导航确认申报2021年金辑奖汽车新供应链百强评选活动。 申请技术丨AR导航 应用领域丨软件 创新点及优势: 技术描述: 车载AR导航利用摄像头把前方道路的真实场景进行实时捕捉,然后将汽车定位、地图导航信息以及场景AI识别,进行融合计算,生成虚拟的导航指引模型,并叠加到真实道路上,从而创建出更贴近驾驶者真实视野的导航画面,使得用户理解地图的难度大...
2021-07-13 22:46:52 0行业新闻
凤凰汽车讯 苹果、微软都有开发者大会。8月5日,一场与新能源汽车有关的开发者大会在上海召开,即2016全球新能源汽车大会(上海)交易展览会暨未来汽车开发者大会。传统汽车制造企业的“老一辈”以及新进入汽车行业的“野蛮人”们对当下新能源汽车最热的话题 凤凰汽车在现场了解到,汽车共享的形式有很多种,包括今天专车的形式,包括出租车、公交车、分时租赁、无人驾驶,最成功的是在国外早年就有的,法国巴黎也有的项...
2021-03-06 02:47:31 0行业新闻
据外媒获悉,黑莓已完成了向自动驾驶车辆及网络安全的转型,黑莓首席执行官John Chen表示,公司的重心将放在车联网市场,有助于提升其销售收入。相较于一年前,其车联网业务的销售收入增幅高达23%。 2010年黑莓以2亿美元从哈曼国际手中收购了QNX系统。开始涉足汽车领域的智能互联以及安全技术。QNX已有37年历史,主要为工业以及汽车行业提供经安全认证的关键任务型应用程序。据统计,目前全球有1.2...
2021-02-24 09:40:06 1行业新闻
说到车联网,相信大家一定不会陌生。现在不管是汽车制造商、销售商,还是阿里腾讯这样的互联网企业,都会经常提到它。 简单来说,车联网就是把汽车连起来,组成网络。 不过,从宏观上来说,车联网其实是一个非常庞大的体系。很多人了解的车联网,可能只是车联网体系的一小部分而已。 今天,我想对车联网进行一个全面介绍,希望能够讲清楚车联网的相关概念,帮助大家具体、客观、理性地了解车联网。 这篇文章,将围绕着以下问...
2022-01-11 19:28:02 2行业新闻
【编者按】BAT是公认的互联网“三巨头”,而车联网目前尚未完善,各家的争夺之战也刚刚开始。如何成为车联网界的“老大”,这不仅需要控制“入口”,还需要控制“路径”,即语音交互、车端数据和AI。在这个刚刚兴起的领域,谁能突破重围,称霸车联网,我们拭目以待。 在公众认知里,车联网的声量已经低落,2014年发端的一大波宣传攻势早就远去了。但在IT企业看来,好戏才刚刚开始。炒概念是表象,抢地盘是本能,走对路...
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