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2022-05-08 22:28:06 0行业新闻
固态继电器型号有哪些 固态继电器选择很重要 可能很少听到“固态继电器”这个术语。然而,它广泛用于计算机外围接口设备,恒温系统,信号,仪器,自动洗衣机等。什么是固态继电器型号?使用时如何选择?我们来看看兔子吧。 什么是固态继电器 在了解固态继电器模型之前,兔子*先让大*了解固态继电器的含义。固态继电器(缩写为SSR)是*种非接触式开关设备,完全由固态电子元件...
2021-02-17 12:30:07 0行业新闻
每隔一段时间固态电池总会被翻出来吸引一波眼球,到目前为止,还没看到哪家企业开始量产固态电池搭载在汽车上面,虽然业内普遍预期固态电池的量产在2030年,但各车企都希望能抢得头筹首先量产装车。 上周,由福特支持的电池初创公司Solid Power立下了新的里程碑。它正式开始试点生产固态电池,供宝马和福特公司测试。 该公司在科罗拉多州总部公布了一条全面运作的生产线,目标是能够提供...
2022-08-28 22:41:25 4行业新闻
众所周知,现在只所以发力发展固态电池,不仅考虑到了安全的问题,同时也有能量密度的因素,但很多人对能量密度的提升,仅限于是固态电解质肯定比水更轻,而且对散热系统的要求也没那么高,本身的重量下降了,自然能量密度就提高了。 然而,固态电解质带给电池的改变,其实并没有那么简单。 目前我们所使用的锂离子电池,工作原理是通过锂离子不断在正负极之间往返运动做工的,充电的时候需要让锂离子嵌入到负极,放电就是锂离...
2021-04-16 07:00:42 0行业新闻
作为未来锂电池的发展方向,固态电池被各大企业争相布局。如今,该领域又有新的成员加入! 8月11日,金龙羽发布公告称,全资子公司电缆实业与重庆锦添翼于8月6日签订框架协议,电缆实业拟在5年内投入不超过3亿元,与锦添翼共同进行固态电池及其关键材料相关技术的研究开发,并推动研究成果产业化。 双方计划在固态电解质、硅碳负极材料、正极材料、固...
2022-07-08 15:35:21 0行业新闻
说到欧洲固态照明产业,我们或许有一些概念性的了解,比如欧洲人环保和节能意识比较成熟,在LED照明方面的应用普及和推广率较高,同时,相比北美市场,欧洲市场的准入标准和技术门槛相对宽松。那么从欧洲市场的角度又会如何由里向外看整个固态照明产业发展的未来趋势?第八届中国国际半导体照明论坛举办期间,欧洲光电协会秘书长T.P.Pearsall就固态照明产业的发展趋势做出了解读。 “从整个宏观经济...
2021-01-20 21:02:31 0行业新闻
“全球锂电池生产制造主要由中日韩三国控制。拥有340万员工的欧洲汽车行业从内燃机转向电动驱动系统,如果它没有成功将锂电关键技术引入欧洲,那将依赖于亚洲制造商的动力电池。” 即将到来的固态电池技术飞跃为此提供了“翻盘”机会。 作为德国也是欧洲最大的应用科学研究机构,弗劳恩霍夫应用研究促进协会(Fraunhofer-Gesellschaft)在做一个关于固态电池的战略性国际合作计划,据悉,该计划由瑞士...
2021-07-01 10:22:39 0行业新闻
盖世汽车讯 据外媒报道,中国科学院(CAS)中国科学技术大学(USTC)的研究人员设计出一种全新固态电解质材料Li2ZrCl6(LZC),可使全固态锂(Li)电池成本更低但更有效。 固态电解质对于实现安全、高能量的全固态锂电池非常重要。在不同类型的固态电解质中,近期发现的氯化物固态电解质同时具备硫化物的高离子电导率、可变形性,以及氧化物对高电压正极材料的稳定性,展示出相当独特的优势。但是由于原材...
2021-06-01 00:10:55 1行业新闻
(图源:spectrum) 比起易燃的有机电解液,固态无机电解质本身不易燃;而且,用锂金属代替石墨作为负极,可使电池的能量密度大幅提升(高达10倍)。因此,固态电池有望成为电动汽车的突破性技术。然而,要将固态电池推向市场,仍面临很大的问题,即如何制造出既坚固耐用又足够薄的电解质,来作为良好的离子导体。在理想情况下,这些电解质应该只有几十微米厚,类似于今天锂离子电池的隔板,但是大多数固体电解质采用...
2021-02-10 20:15:42 0行业新闻
近两年,固态电池的呼声日益高潮。然而由于成本、安全性以及原材料等问题,固态电池的大规模量产和成熟应用,仍有较长路要走。 从国内企业来看,清陶能源、辉能科技、赣锋锂业、万向一二三、卫蓝新能源、珈伟股份、巨电新能源等锂电企业,均在建设固态电池产线,有的甚至已经投产。 高工锂电查阅专利,发现在固态电池技术探索方面,技术较为突出的有宁德时代(CATL)、天赐材料、天津力神、珠海冠宇、深圳比克、深圳先进研究...
2021-10-04 12:02:55 1行业新闻
来到了2020年,很多消费者都希望能在新能源车上看到更大的进步,例如速度更快的快充,更加酷炫的设计和自动驾驶系统,但最关键的地方,还是在于续航的问题,如果一辆纯电动车型,在实际驾驶情况下,也能够达到500公里左右的续航,相信很多消费者都会愿意买单的。但是以目前的液态锂电池水平,想要达到这样的成绩,恐怕还有些难度,就算是宣称综合续航可达660公里的特斯拉MODEL S,也很难达到,因为在高速行驶的情...
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