装卸费用条款与贸易合同价格条件的衔接从理论上来讲，海上货物运输合同与贸易合同是两个完全独立的合同，前者的当事人是承运人和货方，后者的当事人则是买卖双方。以订立租船合同时完全可以不考虑买卖合同是如何订立的，反之亦然。但是，在实践中，有时买卖合同中的卖方或买方就是租船合同中的承租人，因而就有必要注意这两种条款的衔接，否则，就可能造成费用的双重支出，或产生结算方面的麻烦。
除此之外，还要考虑货物的装卸费用等，因此，在签订贸易合同时，还要在价格条件后再加上一些补充说明，这就是所谓的价格条件变形。例如，买卖合同中规定的价格条件是到岸价格，舱底交货（C1I1F1Exship.shold），这就意味着卸货费用未包括在货价之内。由于买方未向卖方支付这笔费用，则该项费用就应该由买方自行支付。但是，在C1I1F1价格条件下，租船订舱是由卖方完成的，他在租船合同中就变成了承租人。假设承租人忽略了贸易合同中关于卸货费应由买方支付的规定，在订立租船合同时，又订立了班轮条款（即由出租人负责装卸费），这就导致了费用的重复支出。虽然从表面上来看，装卸费都由船方来承担，但实际上出租人是将这些费用加在运费当中向承租人征收的，因而在客观上就出现了这样的局面：买方（通常也是收货人）和卖方（通常也是承租人）分别都向出租人支付了卸货费用，如不更正，就使船方获取了不应获取的利益。为此，应采取补救措施，具体做法是：如果买方已经支付了卸货费用，承租人就应要求出租人退还该项费用；如果出租人已经支付了卸货费用，买方就应把这一笔费用补充给卖方。需要说明的是：尽管通过上述补救措施也可以使问题得到解决，但这毕竟不是积极的办法。因此，在上述价格条件下，航次租船合同中就不应订立班轮条款或F1I1（舱底收货）条款，而应订立F1O1（出租人不负责卸货费）条款、F1I1O1（出租人不负责装卸费）条款或F1I1O1S1T1（出租人不负责装卸、积载及平舱费）条款等，从而使贸易合同和租船合同有机地结合起来，避免不必要的开支。以上所说的情况只是两种条款不衔接的一种典型例证，除此之外，还有一些条款衔接不当的情况，也会产生类似的问题，必须引起我们的注意。
