就在前不久，几何汽车推出了一款小型纯电动SUV――EX3 功夫牛，该车采用五座布局，目前还未正式上市，预售价格仅为5.97万元起，价格较为诱人。在本文中，您将看到我们对于这款车设计、空间以及动态驾驶方面的评价。
●车身外观
EX3 功夫牛基于吉利汽车远景X3打造，因此整车外观设计语言也得以延续，但在一些细节上进行了重新设计，使其更加符合新能源汽车的身份。这些改变主要体现在调整车身的配色，采用封闭的中网等。
EX3 功夫牛的快慢充接口均设计在车身前侧中网盖板下面，我们只需要按一下盖板，即可将其打开，插入充电枪。这样的设计有一点不方便的地方，就是在充电线不够长的情况下，车主必须将车头扎进充电车位，才能进行充电，相对比较麻烦。
EX3 功夫牛的侧身设计有些头重脚轻的感觉，或许设计者是想让车头拥有SUV比较高大的气势，而后半部分则通过前低后高的腰线以及窗线来提升运动气息，但二者组成一个整体则给我比较割裂的感觉，不知您是否也有同感。
总的来说，EX3 功夫牛在外观上并没有给我们太多新意，依然延续了远景X3的设计语言。新加入的荧光黄点缀尽管为该车增加了辨识度，但是感觉与该车庄重威严的设计语言不是很搭调，好在只是点缀。对于喜欢远景X3设计语言的人来说，该车的设计相信也会非常容易接受。
●内饰设计
如果说EX3 功夫牛外观上的改变并不是那么令人兴奋的话，该车内饰给我的感觉要明显好了很多。作为一款起售价格或许不到6万元的车型，该车的内饰整体氛围还是营造的比较不错的，相比同级别的车型来说少了些廉价感。
在我试驾的过程中，发现这个驾驶伴侣App的功能还蛮强的，它通过无线网络与车机进行配对后，不仅可以使用高德地图导航，还能实现部分语音助理的功能，例如说出导航的目的地，或者下达播放音量调整等指令，它都能够识别。
该车座椅的材质还是很讲究的，其中蓝色材质有点仿麂皮的感觉，手感比较细腻；黑色为打孔皮革材质，具有良好的透气性，打孔的工艺也比较考究，有一定的纹理，看起来比较有档次感。
在乘坐空间方面，这辆车的表现较为一般，尤其是头部空间不是特别宽裕，173cm身高的体验者只获得了四指的余量，而作者本人193cm的身高，只有低头歪着脑袋才能坐进主驾或者后排，所以在这里提醒对这辆车感兴趣的网友，如果你的身高超过185cm，最好亲自去试驾一下。
EX3 功夫牛车内的储物空间没有太多亮点，不过后备厢的空间还是值得表扬一下的。该车后备厢能够放下28以及20英寸两个行李箱，容量在同级别车型里面表现比较出色，而后排座椅还可以4：6比例放倒，使后备厢的空间能够更加灵活。
●动态驾驶感受
在把EX3 功夫牛开上路之前，我们先来聊聊这辆车的动力参数。该车配备了一台最大功率70kW（95Ps）最大扭矩180N・m的永磁同步电机，这样的动力参数几乎可以秒杀一众同价位的车型了。同时该车还配备了37.32kWh的三元锂电池，能够为该车带来322km的NEDC续航里程。
在实际体验中，EX3 功夫牛的L1以及L2级动能回收都没有什么问题，我们只需要松开加速踏板，就能获得比较和缓的制动感受，不过当设定到L3级时，制动感受会更加突兀而明显，不好把控。
全文总结：
其实当我刚刚接手这辆车时，对它并未提起多大的兴趣，因为它的样子和远景X3区别并不大，给我油改电的印象。然而，当我实际将它开起来的时候，发现它还挺好开的，动力非常充沛，转向轻盈，内饰设计对于这个价位来说也做得比较体面了。即便真的是油改电又怎样呢？如果汽车公司重新开发一辆这样的汽车，价格肯定也做不到6万元左右了。仔细想想，其实花个大几万块钱，买这样一款车，日常用车场景都能够应付，简简单单踏踏实实的，也挺好。不过，前提是你的身高最好别太高。（图/文/摄 汽车之家 胡永彬；辅助：孙一超、侯明浩）
