近日，据蔚来官方获悉，蔚来ET7的首台180kW碳化硅电驱系统C样件，在南京先进制造技术中心正式下线。这标志着蔚来ET7搭载的碳化硅电驱产品已经完成了所有关键技术的开发和工程验证工作，模具和产线已经全面完成量产前准备，进入到验证生产工艺和过程的PV生产验证阶段，并逐步优化到量产状态。
180kW前永磁同步电机
碳化硅技术主要应用于ET7永磁电机控制器的核心电力电子器件中。这一部件的作用，是将电池的直流电转化为电机所需的交流电。在采用了碳化硅（SiC）功率模块后，相比传统硅基模块（IGBT）其更耐高温，同等体积下最大电流能力提升30%以上。此外，该模块拥有更宽电压范围工作、更好的扩展兼容性以及更快的开关速度，可以大幅度降低综合损耗，可有效提升续航约4%～6%。
永磁同步转子
碳化硅功率模块
ET7搭载的180kW前永磁同步电机，最大扭矩可达350Nm，效率最高达97.2%，控制器功率密度突破36kW/L。ET7是蔚来产品家族中首款采用第二代高效电驱平台的车型。由180kW前永磁同步电机与300kW后感应异步电机组成的双电机系统，具有3.9s的百公里加速能力；配合150kWh固态电池，可实现1,000km的续航里程，兼顾高性能和长续航性能表现。
