【EV视界报道】新能源汽车替代传统燃油汽车，实现电动化发展，是人类应对气候变化及生态问题的必然选择。而说到新能源汽车发展，毋庸置疑的是，轻量化已然成为新能源汽车未来的重要发展趋势之一。早在今年9月22日，奇瑞新能源大蚂蚁正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价区间为14.98-18.98万元。作为奇瑞新能源基于@LIFE绿色智慧模块化技术平台打造的首款纯电SUV，它在车身轻量化方面都有哪些优势？笔者这就带您了解一下。
@LIFE平台是什么？
首先我们先来了解一下奇瑞新能源的@LIFE平台。作为汽车绿色革命的领导者，奇瑞新能源将轻量化发展提升到更高维度，那就是绿色。依托“技术奇瑞”核心优势，在“净世界 Yoo未来”品牌理念指导下，奇瑞新能源凭借20余年造车经验及技术积淀，打造出的具有自主知识产品的绿色智慧模块化技术平台——@LIFE平台。
世界首创全铝型材框架车身：作为新能源未来发展方向，轻量化一直是奇瑞新能源所坚持发展的重要战略之一。而绿色这个更高维度的战略方向，是奇瑞新能源在轻量化基础之上的更高级追求。@LIFE平台采用世界首创全铝型材框架车身，独有的隼骨型多腔截面结构，重量减少30%，刚度提升20%，材料利用率达到96%，铝基车身可回收率100%，真正做到低能耗，可回收，更环保。从材料到结构设计、再到材料利用率及全生命周期的铝车身回收率，贯穿其中的关键词，就是绿色二字。
高性能复合材料外覆盖件：安全性始终是汽车设计的前提，从部件到结构、工艺、材料不断完善，@LIFE平台采用高性能复合材料外覆盖件，重量降低10%-20%，攻克温变稳定性、耐冲击性、成形性和可靠性关键技术，让车辆更轻灵更坚固安全。
可升级的电池和平台技术：为快速应对市场及用户不断变化的出行需求，@LIFE平台采用可进化的电池技术和可扩展的平台技术。其中，奇瑞新能源电池模块化，可实现电池互换性，让电池包持续升级。一方面，动力电池可回收，同时经过模块化技术处理，可以实现不同级别车型电池包互换，即换即用，这样更灵活、节能。而且，电池模块化还能进行续航升级（400km —700+km）拓展开发，告别续航焦虑，为消费者带来超长无忧出行生活。
车身模块化，则可灵活拓展车型，材料利用率最大化。一方面，车身结构灵活可变，前后悬、轴距、轮距可调，相对传统钣金车身，全铝型材平台拓展变更更容易，不需要整个冲压磨具改变，只需要尺寸层面进行改变，这种独有优势也让@LIFE平台更易实现材料高利用率；另一方面，车身模块化灵活性极大，拥有优越的车型衍生拓展性优势，可实现SD、SUV、MPV等多种车型拓展开发。
短流程制造工艺：奇瑞新能源绿色制造升级迭代，将传统生产四大工艺冲压、焊装、涂装、总装，简化为焊接、总装两大工艺，工位数减少50%，实现“小、短、少”短流程制造工艺。可有效降低二氧化碳排放、生产能耗以及固定投资资产，VOC排放仅为传统方式的17%，生产能耗仅为传统生产的20%，固定投资为传统车的25%，这是真正绿色、环保的可持续发展之路，具有流程短，效率高、污染少，成本低等颠覆性优势。
更轻灵更坚固安全 高性能复合材料外覆盖件
在了解了奇瑞新能源@LIFE平台之后，笔者就和大家聊一聊@LIFE平台中让“蚂蚁”变“大象”的技能之一—高性能复合材料外覆盖件。
众所周知，传统覆盖件需要开模、冲压等流程，能源消耗大，而@LIFE平台则抛弃了复杂高成本的思路，采用的是高性能复合材料外覆盖件，重量降低10%-20%，这对整车非常关键。同时，复合材料重量占比高达17%，带来更结实的效果，而且还可直接一次性简易快速更换。另一方面，高性能复合材料外覆盖件的使用，攻克温变稳定性、耐冲击性、成形性和可靠性关键技术，让车辆更轻灵更坚固安全。
高分子材料和另外不同组成、不同形状、不同性质的物质复合粘结而成的多相材料。蚂蚁车型外覆盖件主要采用改性聚丙烯复合材料。
最后我们来看一下，大蚂蚁高分子外覆盖件砸落实验。两颗质量均为4.005kg的实心钢球，分别从3m的高度垂直坠落砸向传统的钢制结构外覆盖件和大蚂蚁采用的高性能复合材料外覆盖件。两边砸中外覆盖件时的落点瞬时速度为7.67m/s，传统的钢结构外覆盖件经过撞击后，表面有很明显的深凹陷，受损情况比较严重；而奇瑞新能源大蚂蚁采用的高性能复合材料外覆盖件在经过撞击之后，表面光滑如新，并未有撞击的痕迹，由此看来大蚂蚁采用的高性能复合材料外覆盖件具有更好的强度和变形回弹性，除此之外它还具有不生锈、轻量化以及节能等优势。
编辑总结：随着新能源汽车技术不断发展，绿色低碳环保理念深入人心，汽车轻量化趋势已经成为未来发展的必然趋势。奇瑞新能源大蚂蚁在轻量化车身取得的成绩，得益于全新@LIFE平台采用的世界创全铝型材框架身和性能复合材料外覆盖件的绿色技术优势。我们相信，奇瑞新能源大蚂蚁纯电SUV，能真正为用户提供绿色安全高品质出行生活。
