对于目前在售的自主品牌纯电新能源车型来说，NEDC综合续航超过600km的车型也就那么几款。而要说SUV车型中续航600km，目前为止国产车型中仅有Aion LX。不过这样一家独大的局面即将打破。作为上汽集团最年轻的品牌，上汽MAXUS正式进军乘用车领域的挑战不小，既要在常规的燃油车领域打造性价比、质量过硬的车型，又要在新能源纯电以及插电式混动领域全面开花。即使是对百年车企来说都很不易。不过，此次将于4月22日正式首发亮相的MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN与MAXUS EUNIQ 6两款车型算是见识到了什么才是新能源领域双开花。
据悉，MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN作为插电式混动车型推出，而MAXUS EUNIQ 6则为纯电动车型，NEDC综合工况续航里程为600km。而且两款车可以看做是上汽MAXUS D60的插电混动与纯电车型，均定位于中型SUV。
首先我们先聊聊MAXUS EUNIQ 6车型。整体沿用了燃油版车型的主体设计，并在多处细节进行调整。例如，该车采用了全封闭式前格栅设计，配合两侧造型夸张的进气口，让新车看上去十分大气。贯穿式尾灯组体现其尾部的层次感，配合下方MAXUS品牌标识，让新车辨识度得到很好地提升。整车尺寸为4735/1860/1736mm，轴距2760mm。
而在配置上该车或将搭载正在开发的全新Hyper-Orient自动驾驶系统，支持L3级别无人驾驶的系统，可实现包括全速自动跟车、定点启停、以及自动寻位泊车等在内的多项智能功能。
动力方面，MAXUS EUNIQ 6采用130kW的单电机驱动，搭配容量为53kWh来自宁德时代的三元锂电池电池组，NEDC综合工况里程将有望突破600km。
而MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN在设计上则与现款在售的D60区别不大，采用1.3T发动机搭配60kW的驱动电机组成的插电式混动系统。综合油耗为5.1L/100km左右。关于新车后续消息，我们将持续关注。
