宝山钢铁股份有限昨天召开2011年一季度网上业绩说明会，关于业内热点关注的宝钢湛江千万吨级项目的进展情况，宝钢股份总经理马国强表示，湛江项目目前处在项目的筹备期，尚未开始建设。工程建设将由宝钢集团进行，项目建成后是否收购取决于股份公司的意愿。目前没有二级市场融资的打算。
此前的4月中旬，曾有韩国媒体报道称，宝钢股份计划在韩国首尔附近的京畿道建一家汽车板公司，首期投资1500万美元。但宝钢股份总经理马国强昨天表示，“该消息不属实，截至目前公司并没有在韩国设立钢厂的明确计划。”
关于宝钢将重组包钢的消息，马国强表示，“既然是传闻，可信度可想而知。内涵还是外延都是发展的路径，一切以提高公司的竞争能力为标准。在目前钢铁行业的状况下，做好内部挖潜可能更有利。”宝钢重组包钢数年未有进展，马国强此言令国内分析师猜测，在当前国内钢铁业长期产能过剩、行业利润低位的背景下，宝钢最终实施重组的可能性在降低。
上周五宝钢股份发布的一季报显示，一季度净利同比下降21.88%。下降主要因为矿石价格高位运行及煤炭焦炭等涨价。在宝钢股份昨日的网上交流会上，宝钢股份表示，今年来国内汽车业增速放缓，日本大地震更令部分日系中国车厂关键零部件供应紧张，整车生产减量，从而间接抑制了汽车板的需求。
宝钢股份总经理马国强昨日称，“这部分(日系)汽车厂商的汽车销售目前受到的影响相对较小，其生产计划的下调短期内会对其钢材需求造成一定影响，但由于这些受地震影响的厂商普遍表示在后期会追回受影响的产能，其需求将在后期回升。”
马国强同时表示，宝钢正密切跟踪形势的变化，与用户一起通过库存调节等手段，平衡稳定需求。另外，公司将在资源量、质量和服务水平上不断提升，充分满足汽车用户的需求，公司研发的第三代汽车板计划今年实现小批量生产。此外，宝钢股份副总经理兼董事会秘书陈缨表示，“相关资料显示，中国2011年计划新增粗钢产能4000万吨左右，新增粗钢产能略低于2010年。”
昨日，宝钢股份收报7.05元/股，上涨2.17%。
