1设计中存在的问题
1. 1电控柜与氯气透平压缩机组设置在同一操作厂房内2009年6月30日23： 30， 1
透平压缩机组出现多次轴振动超限故障报警，且振动值迅速扩大（事后分析认为是现场机组轴振动保护变送仪触点腐蚀，给DCS控制系统传送的假信号）。为避免损坏设备，当班操作人员经请示调度后紧急停透平压缩机组。停1
压缩机后给2
压缩机送电，发现2
压缩机电气故障， PLC无法显示，启动不了。之后再启动1
压缩机， 1
压缩机也出现PLC故障，启动不了。事后检查发现2台电控柜内软启动、PLC等电气元件腐蚀损坏。故障发生后，车间一边积极联系压缩机生产企业尽快解决2台透平压缩机组出现的问题，以期早日恢复生产；一边积极查找、分析故障原因。
后经生产企业确认，压缩机产生故障原因如下。
新氯氢处理工序2台氯气透平压缩机电控柜按设计院设计要求安装于透平压缩机操作室内（设备生产企业未明确要求电控柜与机组分离），在其后的使用中，因厂房内时有氯气泄漏，现场腐蚀严重，且2009年6月中下旬连日阴雨，现场湿度较大，导致电控柜内软启动、PLC等电气元件腐蚀损坏。
整改措施：为避免电控柜内电气仪表等再次出现腐蚀而损坏的情况，车间迅速安排安装公司对电控柜进行了移位改造，现2台透平压缩机电控柜已顺利移至离子膜主控室内。
1. 2透平压缩机中间冷却器冷却系统采用闭式循环水冷却
按设计院设计图纸，透平压缩机中间冷却器冷却采用闭式循环水工艺。此闭式循环水冷却工艺的问题在于循环水系统压力大于中间冷却器氯气系统压力，如果中间冷却器管程出现漏点，冷却水可能会进入中间冷却器的氯气系统，从而使进入氯气透平压缩机的氯气含水超标（为保证进入氯气透平压缩机前氯气含水质量分数不高于0. 01%的控制指标要求，公司在水雾分离及酸雾分离器中选用了美国孟莫克滤芯），损害氯气透平压缩机组，严重者可能导致整个机组报废。因冷却器泄漏导致的事故，国内使用透平压缩机的厂家也屡有报道。
另外，透平压缩机油箱油温采用循环水冷却，在环境温度较高时，油温则不能冷却至规定值。
整改措施：回水改用无压回水工艺，并要求操作人员定时取样分析冷却器回水pH值；油箱油温冷却增设冷冻水管线，以便在环境温度高时及时切换使用。
2施工中出现的问题
未严格按技术要求施工，氯气管道内留有较多焊渣。为避免透平压缩机叶轮高速运转时被焊渣等异物损坏，透平压缩机厂家要求，从酸雾捕集器出口到透平压缩机出口阀的所有管道都要求做喷砂或酸洗处理，在管道上用氧气割开的仪表口和管口，焊接前必须用磨光机打磨干净，焊接必须用氩弧焊打底，再用电焊堆焊，管道配焊完要拆下来做喷砂处理或酸洗。
因市场销售形势较好，公司要求离子膜法烧碱装置春节后投产。为尽快完成施工任务，安装公司在后期部分管道整改时，未能严格按照技术要求施工，致使管道内留下了较多焊渣。又因试车时间提前，未能按原定计划对管道做喷砂或酸洗处理。在节后对氯气透平压缩机管道进行吹扫时，发现进口管道内存有焊渣等杂物。厂方试车人员见此情况，坚决要求拆下管道做喷砂处理或酸洗处理。
整改措施：在氯气透平压缩机两级进口管道内设计安装了平底锥形过滤器，并在其表面包裹网孔0. 42 mm的不锈钢丝网（使用时注意观察透平压缩机电流变化情况，正常运行电流下降40 A以下，以免进口堵有太多杂物使透平压缩机停止，或在停车检修过程中，拆除滤网检查并及时清除异物），确保了无焊渣等异物进入氯气透平压缩机，同时也保证了公司的试车进度要求。
3运行中出现的问题
3. 1透平压缩机一、二级进气口不锈钢膨胀节点腐蚀
为了防止管道热膨胀和管道安装外力施加给透平压缩机组，机组的进出口安装了透平压缩机生产企业提供的不锈钢膨胀节。透平压缩机使用不久， 2台机组一级进口膨胀节均出现氯气泄漏情况。拆后发现，该不锈钢膨胀节制作较为粗劣，漏点均为点状腐蚀。
整改措施：对不锈钢膨胀节漏点补焊处理后，外壁又做了刷油防腐；并外购1套该机组所用各种规格的不锈钢膨胀节作为备用。
3. 2透平压缩机启动时，电动机接线打火被烧坏2009年8月20日下午，离子膜系统停车检修后，透平压缩机组按计划切换至1压缩机运行。操作人员现场启动按钮约2 s后，电动机接线盒处发生电路短路打火情况。事后检查发现，电动机线圈已烧，电动机接线柱处有击穿痕迹。经电气人员现场分析后认为，电动机接线柱处电源线松动，是此次事故的主要原因。
整改措施：要求车间电气维修人员定期检查重要设备的电源接线情况，发现问题及时处理。
3. 3油冷却器管程漏，油箱轻微腐蚀
2009年10月10日，离子膜系统停车检修。1
透平压缩机按计划换油时，发现油冷却器壳程内有水，证明管程已漏（ 10月9日下午1
压缩机的1个油过滤器曾出现滤油压差较大情况，当时认为是滤芯脏所致，更换了2个油过滤器滤芯）。事后分析结果是：如果不是因为第2天系统停车检修，该机组再继续使用，油内含水过多，很有可能给透平压缩机带来更大的损坏。更换油冷却器管程后再运行该机组，发现该机组油过滤器滤芯脏得特别快，机组下线检查后发现，因上次油冷却器漏水，油箱已被轻微腐蚀，故油脏得特别快。
整改措施：清理油箱脏物并换油，同时要求操作人员认真观察油位及油质的变化情况，发现问题及时处理。
通过对以上问题的总结，使我们对氯气透平压缩机有了进一步的认识，也提醒我们平时要细心观察机组运行状态，及时发现机组运行、操作过程中出现的异常状态，提高对机组异常状态的处理能力，确保氯气透平压缩机安全稳定运行。
