“十二五”规划已将促进分布式能源推广应用作为战略目标之一。按照国家发改委、财政部、住建部、能源局四部委10月9日下发的《关于发展燃气分布式能源的指导意见》的要求，“十二五”期间我国拟建1000个天然气分布式能源项目；到2020年，全国分布式能源装机容量达到5000万千瓦。
但对于天然气分布式能源的关键设备燃气轮机，我国却没有自主品牌的先进产品。
“燃气轮机成本占项目总投资的近40%，要发展这个产业，必须从降低关键设备成本做起。”华电分布式能源工程技术有限公司（以下简称华电）常务副总经理李和平近日在接受《科学时报》记者采访时说。
此前，华电已与美国通用电气（GE）公司强强联合，在上海成立华电通用轻型燃机设备有限公司，生产航改型燃气轮机，拓展中国分布式能源市场。GE将转移部分部件国内生产，并逐步提高国产化率。
实际上，由于涉及军用，航改型燃气轮机一直属于禁止转让和合作的技术。此次合作得益于中美能源合作的大背景。早在今年1月胡锦涛主席访美期间，华电就与GE签订了战略合作意向书。今年8月23日双方正式签订了合资协议，标志着双方进入实质性合作阶段。
长期以来，我国燃气轮机技术国产化一直没有取得重大突破。华电将通过与GE的合作，逐步扩大国产化范围。
航改型燃气轮机成热点
航改型燃气轮机属于轻型燃气轮机，是天然气分布式能源发电系统的核心设备，由航空发动机改进而成，具有高效、稳定、灵活、低排放等优点。
11月14日，华电与GE能源集团举行采购合同签约仪式。根据合同，华电将在江西九江、广西华南城、上海莘庄和厦门集美4个天然气分布式能源项目采购GE公司航改型燃机。
据介绍，双方的合资工厂将于2012年启动建设，计划2013年产品下线，用4年时间达到每年100台航改型燃气轮机的生产能力。
根据华电和上海电力设计院等单位正在编制的《分布式供能系统设计规范》，分布式供能电站单台装机容量不超过7万千瓦，总装机容量不超过20万千瓦。而此次引进的4个型号的GE航改型燃气轮机功率在1.5万~5万千瓦，适合我国分布式能源发展。
在美国，分布式能源已占全部能源总量的30%。而我国刚刚起步，市场潜力巨大。
据李和平介绍，分布式能源的特点是靠近用户端就近消纳能源，减少电力传输过程中的损耗和电网建设，冷热电联供分布式能源站综合效率可达75%以上，而最先进的超超临界百万千瓦级燃煤发电机能效仅为45%。专家指出，分布式冷热电联供将成为我国天然气利用效率最高的项目。
华电分布式能源工程技术有限公司副总工程师黄万胜告诉记者，航空发动机是投入最大、技术含量最高的燃气轮机技术，并且已经形成半自动化流水线批量生产，拥有良好的应用前景。
黄万胜介绍，航改型燃气轮机还具有很多优点，如简单循环效率高、启动快、频繁启动不影响寿命；运行自动化程度高，适合分布式能源的并网、孤网和黑启动运行；热部件寿命可达2.5万小时，大修周期可达5万小时，约10年才需整机大修一次。此外，我国北京和上海的排放标准高于国际标准，并在项目招标时具有一票否决权，而此次引进的GE机型在噪音和排放方面均能符合中国标准。
“这次合作生产的4种机型都是GE商业运行机组中最高水平的成熟机组。”黄万胜说。
强强联合
鉴于中美合作的大背景，此次合作起点颇高。
在五大发电集团中，华电在分布式能源开发上较为领先，已有近10年的历史，是世界分布式能源联盟企业。而GE是世界分布式能源核心装备燃气轮机的主要供应商，型号齐全，特别在航改型燃气轮机的研发和制造方面具有明显优势。
GE中国区总裁温跃忠认为，本次合作是强强联合，将不仅促进华电与GE的快速发展，也是中国分布式能源市场发展的崭新机遇。
温跃忠说：“我们与华电有本土化的安排。在中国，我们的产品要做到市场占有率第一，同时也会把国产化的平台带到海外。”
李和平也表示，合资产品将具有明显的价格优势，未来还将尽量通过国产化降低价格。
实际上，由于国内燃气轮机技术水平较为落后，没有先进机型成熟产品的提供商，同外国企业的合作也是华电“不得已”的选择。而由于技术封锁，这种选择也是在国家有关部门大力政策支持下才得以成行。
中国工程院院士倪维斗此前在接受采访时表示，燃气轮机技术代表一个国家最高的工业水平，其核心技术“有钱也买不到”。
虽然不会获得核心技术，但李和平认为，此次引进将从国家一盘棋的角度推动我国燃气轮机制造工业水平的提高。
“国内的燃气轮机技术和国际存在一定差距，只能迎头赶上，我们想通过合作、吸收、消化、创新，和国外慢慢缩小差距。”李和平说。
