据了解,政府贷款因利率过高对克莱斯勒公司的盈利有较大影响,这将降低克莱斯勒公司今年或明年的重新上市(IPO)对投资者的吸引力。此外,根据菲亚特与美国财政部2009年订立的紧急救助协议,一旦克莱斯勒拖欠美国和加拿大政府的贷款数额减少至40亿美元以下,菲亚特将有权再购买克莱斯勒公司16%的股权。
兼任菲亚特和克莱斯勒汽车公司CEO的马尔乔内于5月23日表示:“克莱斯勒的融资表明华尔街对该公司前景的信任,投资者已经知道他们应该怎么做。”但马尔乔内还表示,目前克莱斯勒IPO的日期还无法确定,这需要同全美汽车工人联合会(UAW)的信托基金VEBA进行商讨,VEBA计划从克莱斯勒公司中撤资。
克莱斯勒汽车公司在此前发布的一份声明中表示,克莱斯勒将于5月24日融资75亿美元,其中包括32亿美元的债券,30亿美元的定期贷款和13亿美元的周转信用便利贷款。