10月21日是潍柴集团成立65周年纪念日，今日的潍柴已成为年销售收入近千亿元的零部件生产航母，而倘若我们将目光回向13年前，那时的潍柴还是一个亏损3亿元的企业。潍柴速度的缔造是与一个名字分不开的——谭旭光，正是这位董事长兼CEO带领潍柴书写了传奇。如今的潍柴已不把国内第一当终点，他的目光瞄向的是全世界。
扭亏为盈华丽转身
13年前的1998年，谭旭光初任潍柴一把手的时候，面对的数字是：总计欠债3个亿、累计亏损超过3个亿、年销售收入只有5亿多元、账面上只有8万元钱……他上任后对潍柴进行了大刀阔斧的的改革，经过短短几年时间，潍柴起死回生。
2004年潍柴完成股份制改造，成功登陆香港资本市场，募集14亿元人民币，成为中国内地首家在港上市的发动机企业。2005年8月8日，潍柴以10.2亿元拿下了湘火炬28.12%的股权，成为第一大股东。2006年8月，潍柴战略重组已经被ST的上市公司山东巨力;2007年4月30日，潍柴动力又创造性地实施H股换股吸收合并湘火炬A股，回归A股市场，使得潍柴动力直接控股了陕西重汽、法士特等原湘火炬旗下的核心资产;2008年底，借国际金融危机产业资源调整的机遇，重组了法国百年发动机企业博杜安公司;2009年6月18日，全面完成了山东重工集团的重组。
近几年，通过一系列的资本运作和兼并重组，潍柴构筑起了以动力总成、商用车、汽车零部件三大产业板块协同发展的新格局，基本具备了零部件航母的雏形。
记者采访了解到，到2010年潍柴集团全年实现销售收入911亿元，同比增长74%，潍坊发动机业务板块收入达到522亿元，500亿元目标提前两年实现。10L、12L发动机产销近60万台，再次创造全球高速大功率发动机产销新纪录，潍柴从而连续十二年实现高速增长，连续七年位居国内同行业第一。
未来，潍柴集团将积极调整结构，均衡发展动力总成、商用车以及零部件三大业务。其中，发动机业务板块要打造成为全球领先、全系列、全领域动力提供商，力争2020年实现1000亿元，综合实力跻身全球发动机行业前两位，挑战全球第一。重型变速箱2012年100万台，2015年120万台，达到全球第一。技术开发投百亿元
十一五以来，潍柴以年均开发新产品、变型产品300多种的速度不断向前推进，年均申报国家、省、市柴油机研发及配套专利技术近百项，先后主持和参与了10个国家“863项目”和科技攻关项目，获得产品和技术授权专利577项，完成省级以上新产品鉴定10项。累计开发新产品37项，开发专项配套产品1710种，先后在国内率先成功研发了满足国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ排放标准的拥有完全自主知识产权的大功率高速柴油机。
据悉，十二五期间，潍柴集团已初步规划100多亿元用于技术研发。其中20亿元用于国家级产品技术中心与实验室的建设;50亿元用于未来产品的研发与技术升级改造，并建设国际化产业园。另外，经科技部批准的、由潍柴联合行业企业、技术高校、试验机构等18家单位共同打造的商用车与工程机械新能源动力产业联盟已经开始运作。
企业文化全国示范
在近日于潍坊召开的2011全国企业文化现场会上，记者了解到，由于潍柴将独特的企业文化有效地转化为企业的凝聚力和竞争力，被中国企业联合会与中国企业家协会授予“全国企业文化示范基地”，这在全国还是首次。
据了解，早在2008年，潍柴动力企业文化研究会在北京成立，成为我国内燃机行业首家成立这一组织的企业。研究会成立以来，广泛开展企业文化研究和交流活动，举办了多期企业文化现场交流会、座谈会、研讨会、企业文化专题报告会等，加强了内部文化的沟通交流。
“交流拓宽思路，沟通产生价值，潍柴集团在一次次的交流、碰撞和竞争中产生的火花，不断完善并融合了集团的新文化。”谭旭光表示，2011年，随着湘火炬成功融合，“包容、沟通、责任”的企业文化被修正为“责任、沟通、包容”，潍柴开始逐步导入感恩文化。
记者采访了解到，在潍柴有一个内部的业绩标准：无论是重卡、发动机，还是变速箱、火花塞，评价的标准，第一就是看在国内同行业是不是第一，第二就是看与国际上的先进企业相比差距还有多大。不是自己跟自己比，而是与竞争对手比，与世界先进企业比，从比较中发现差距，找到动力。这就是潍柴的“标杆文化”。翻看潍柴10年来的经济指标：人均劳动生产率提高了60倍，人均实现利税提高了150倍。国内第一不是终点
让谭旭光永远不会忘记的是，2005年4月8日，胡锦涛总书记到潍柴视察，站在潍柴自主研发的新一代国Ⅲ排放蓝擎高速大功率发动机前说：“要切实掌握核心技术，提高自主创新能力，打造具有自主知识产权的民族品牌，把民族品牌推向国际市场。”
“这不仅是对潍柴的勉励，更是对我国整个装备制造业的期望。”谭旭光表示：“这些年来，我们一直牢记总书记的勉励，在自主创新的道路上坚持不懈，做到了与世界先进技术接轨。只有真正拥有自己的核心和领先的技术，才能把民族品牌推向世界。这也是中国企业家的责任。”
国内第一不是终点，按照谭旭光的战略构想，在未来五年，潍柴要全力实现一个新的更高的目标：在500亿的平台上，发动机业务板块力争在“十二五”期间再翻一番，向1000亿冲刺，努力实现打造千亿级动力制造基地。
谭旭光表示，在未来五到十年，要将潍柴集团打造成为以整车、整机为导向，动力总成为核心技术的国际化企业集团，发展成为独具特色的全球装备制造业的重要一极。根据潍柴集团的战略设想，集团到2015年实现1500亿元，2020年突破2000亿元，最终进军世界500强。
跻身世界500强对很多企业而言是自身价值的一种体现，而对潍柴来说，这更是一个产业强国的使命与责任。
