作者 |王一萍
编辑 |王鑫
来源 |汽车预言家
12月30日，宝马首席执行官齐普策(Oliver Zipse)对《每日邮报》（Daily Mail）表示，在2021年中，宝马计划创造将近6000个新工作岗位，以此为未来电动车的快速发展做好准备。
数据显示，截至目前，宝马的电动汽车累计销量已经达到100万辆，预计2025年电动汽车总销量达到200万辆。面对“新四化”对汽车产业带来的诸多变革和新能源汽车市场的拓展，宝马需要在产品、技术、人才方面做好一系列准备，而人才结构作为企业发展的根本，则需要随之调整。
基于当下汽车行业的变革和宝马的未来规划，宝马明年增加的6000个新工作岗位有何特点？在汽车行业中，调整人才建设为何成了越来越多车企的选择？与此同时，车企在人才重构的过程中面临的最大问题是什么？
宝马为电动化增加6000人岗位
齐普策在外媒的采访中表示，目前宝马正处在转型的道路上，且在走向新的拐点，在这个关键时刻，整个宝马公司都已经为移动出行做好了准备。基于此，宝马计划在明年增加大约5%新鲜劳动力，从而保证人力资源方面的充足。
换句话说，宝马此次增加的6000人新岗位是专门为电动化转型而准备。按照宝马在电动汽车领域的发展规划，其预计到2025年实现200万辆纯电动车的销量目标。目前，宝马i4已经进入汽车市场进行销售，到2021年时，宝马还将推出高端轿车7系列的电动版，以此增加宝马在新能源汽车市场的占有率。
随着全球主流车企在电动车领域的强力发展，汽车消费者对于电动汽车的需求越来越高。因此，宝马需要持续不断的引进新型技术人才，加速宝马在电动化领域的顺利、快速转型。据汽车预言家了解，此前宝马已经准备了近300亿欧元的研发资金推动数字化和电动化的发展。
另外，宝马目前在全球有约1万名软件和IT专业人才，推进人工智能的应用达400余项。在此基础上，宝马还将继续推动数字化技术在电动汽车方面的研发。有相关人士认为，宝马在电动汽车的发展道路上做足了准备，从现在来看，宝马的电动化转型之路已经取得了初步成效。
汽车企业进入人才重构阶段
从宝马为电动汽车转型专门增加的6000人岗位可以看出，汽车企业在新型人才建设上开始发力。除了单纯的增加专业技术人才，更有部分汽车企业直接选择减少传统岗位，进行工作岗位更换。
相关资料显示，在今年11月初，大众汽车集团管理董事会主席迪斯就在大众员工会议上公开表示，随着企业未来向电动化、数字化转型，大众未来的工作岗位将逐步减少，更多的传统工作将呈现出自动化、统一化，工作重心将向新四化偏移。另外，在大众提出该想法之前，还有本田汽车、福特汽车等传统汽车企业为转型推进员工换代。
对于汽车企业重新进行人才建设的做法，有专家分析认为这是由市场变革所导致的。从汽车产业发展来看，智能化、电动化已经成为目前的主要趋势。转型发展需要专业的技术、专业的人才，这就导致车企不得不缩减其他成本，从而增加在新领域的人才、技术等战略投资。
对于汽车产业而言，车企人才换代的背后是汽车产品不断重塑、不断前进的基础。毕竟，在当下的汽车时代中，一辆全新的汽车产品不再是单纯的交通出行工具，在更高层面上，它成为了人们的一个固定生活空间，未来将在更大程度上影响人们生活质量。
车企争夺新型人才年薪达百万
一方面，越来越多的传动汽车企业启动人才换代，重新构建人才架构。另一方面，满足新汽车发展的技术人才数量严重不足，特别在一批又一批的造车新企业的诞生下，互联网造车愈演愈烈，新型汽车人才成为更多车企争抢的对象。
相比几年前车企对于车身设计、底盘、发动机等传统机械领域方面人才的青睐，现在汽车行业招人的要求更倾向于自动驾驶研发、智能座舱设计、软件构架工程师、芯片工程师等岗位。这是由汽车行业电动化、智能化发展趋势所导致的，在此环境中，芯片设计工程师更是成了汽车企业疯抢的香饽饽。
据相关招聘机构数据显示，目前看来，芯片设计工程师、软件架构师等与汽车自动驾驶相关的人才年薪已高达上百万。即便如此，很多车企仍然招不到合适的技术人才。与新型汽车人才的严重短缺相比，车企对于传统技术人员的需求几乎达到了顶峰，这类人才的再就业机会和薪资待遇都远低于新型汽车工作者。
对此，相关分析人士表示，一方面是该汽车新兴市场刚刚发展起来，本身缺少该方面的人才，另一方面，很多该领域的优秀人才在原企业待遇较好，拥有股权激励，甚至签署了竞业限制条款，这些因素都将加大人才引入的困难性。
据相关报告分析，未来随着新汽车的加速发展，2025年智能网联汽车科技人才需求量将达到10万人左右，而2025年智能网联汽车研发人才存量约为7万人，人才净缺口将超过3万人。因此，从短期来看，汽车企业只能在现有存量的人才寻找与企业发展相对应的。
