近年来，随着国际油价的攀升，低碳无污染生活的倡导，新能源汽车一直是人们谈论的话题，不耗油，环保，无污染，充满电就可以畅通无阻，这么多的优点，实在让人心动。然而就目前新能源汽车的销售量来看，情况却不容乐观。在上海车展，13款造型个性、环保实用的纯电动车闪亮等场，引来不少爱车者驻足观看，但是在车展期间，仅仅售出10辆纯电动车，其中2辆车属于私人购买。这样大的反差，实在令人费解，但是深思一下，新能源汽车也有很多需要改善的地方。
首先，对于电动汽车来说，蓄电池充电是电动汽车最大的问题。据了解，在动力系统方面，纯电动汽车拥有336v40kw的大功率电驱动系统，强大的扭矩稳定输出使得整车获得极佳的低速加速性能，配备了40Ah高性能磷酸铁锂电池，高能量电池保证用户日行百里。使用过程中充电方式对消费者来说也非常的快捷和方便，利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时；也还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。每天花半个小时的时间去充电，这本无可厚非，但是如果在紧急情况下，汽车在充电中，无法行驶，就会耽误很多事情。再者，现在电动汽车还没有普及，户外充电器没有多少。不可能开到很远的地方去充电。这是制约新能源汽车发展的一个方向。
其次，在雨天出行，安全问题，不能不考虑。前些天，杭州电动车自然事件，让很多汽车“发烧友”心有余悸。专家说杭州事件是个别现象，无需担心。电动车生产负责人也出面保证在电动车出厂前都经过严格的测试，无论碰撞、火烧还是水浸都不会出现爆炸问题。虽说有专家认证和厂商经过严格测试，但是前车之鉴，这不免给客户带来心理阴影。如果能打消客户心中的忧虑，可能会促进电动车销售状况。
最后，如果电动车毁坏，维修将是一个问题。就目前电动汽车发展情况来说，在汽配城仍没有专门的技术人员，必须靠汽车生产商上门来维修。这样就会浪费很多的人力、物力和时间。如果有一个完整的体系，不用跑太远就可以充上电，在汽配城就可以维修电动汽车，售后服务有保证，这样肯定会增加市场电动车保有量。
日前，工信部宣布由该部牵头组织编制的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020)》目前已基本完成。政府对新能源汽车的发展也给予支持，并希望通过减免征车船税、对于购买新能源汽车者予以补助等鼓励政策来推动新能源汽车的市场化。个人认为，政府在新能源汽车方面的政策已经十分给力。接下来应该把新能源汽车的核心技术做到更好，让蓄电池存储更多的电，行的更远。对于存在的隐患、要加以改正，杜绝类似事件再次发生。在售后服务方面，让更多的客户的汽车在坏的时候能够及时得到维修。就目前新能源汽车的现状来看，仍有很多的事情要去做，任重道远，但是汽车的未来属于新能源汽车。
