在石化行业各类离心式压缩机的生产操作中，为了及时满足生产负荷变化的需要，必须对压缩机的转速进行适时调节。一般说来，离心式压缩机的转速调节方式通常有以下两种其一是由汽轮机驱动的压缩机，其转速调节一般通过发展比较早的调速器以及近几年才发展起来的调速器来实现，这类调速器的特点是结构及控制系统较为复杂，检维修不太便利，但转速调节精确其二是由电动机驱动的压缩机，其转速调节则通过液力偶合器来实现，这类调速器的特点是结构及控制系统较为简单，检维修比较方便，但转速调节不是十分精确。
然而，这两者比较起来，液力偶合器的调速功能在某些方面仍具有十分强大的潜在优势，其主要工作原理为通过改变泵轮与涡论间工作容积的大小，从而改变其工作油量的大小，使工作腔中的工作油沿泵轮叶片流道向外缘流动，液流流出后穿循环油泵轮图祸轮液力偶合器原理图图液力偶合器结构图挡板涡轮工作腔泵轮外壳勺管室勺管排油管油箱喷油管主循环油泵部件构成主要有几部分旋转组件输入侧输人轴背壳泵轮外壳。输出侧涡轮输出轴供油组件主要由输人轴承支座泵壳体油泵吸油管组成。
工作油供油泵采用单齿差内啮合摆线转子泵，并安装在液力偶合器输人端的泵壳体内，由输人轴和泵轴间的齿轮副驱动。排油组件主要由勺管排油管和输出轴承支座组成。仪表系统主要由偶合器进出口油温表和出口油压表转速仪组成。另外还有箱体油冷却器油标电加热器等组件。调速原理液力偶合器在转动时，工作供油泵从液力偶合器油箱里吸油经冷却器冷却后至勺管壳体中的进油室，并经泵轮人油口进人工作腔。
