11月16日，第十六届广州国际汽车展览会在中国进出口商品交易会展馆举办。据了解，本届车展现场总规模达24万平方米，以“新科技，新生活”为主题理念，国内外超过120个汽车品牌参与，展车总数达1085台，全面展示了全球汽车行业的最新科技成果与发展趋势。
在本次广州车展上，网易汽车有幸与Polestar中国区总裁吴震皓进行了一次深度对话。
“Polestar本质上是一个全球品牌，我们拥有全球最先进的科技成果和设计理念，我们的市场也包含了欧洲和美国等西方市场。但是中国市场肯定是我们最大也是最重要的市场。我们对中国市场充满了信心，我们也相信中国市场未来的潜力毫无疑问是最大的。”吴震皓在媒体沟通会伊始说到。
广州车展上，首次亮相华南市场的Polestar 1，其销量订单无疑成为了人们所关注的焦点。对此，吴震皓透露道，现阶段具体订单数还不便对外公布，但是整体预情况非常好，在全球范围内收到预订单量基本上已经远远超过了Polestar第一年的产能。新下预订单的客户至少要到2020年才能提车，2019年的产能已经售罄。
吴震皓坦言，销量并不是现阶段Polestar 1最核心的诉求，“更多是通过它来塑造我们的品牌形象，体现纯粹、先锋、高性能的品牌主张。”随后他又补充道，第二款车Polestar 2才是面对主流消费者的“走量”产品。
产品规划方面，吴震皓透露，第二款纯电动产品Polestar 2无论是从产品的品质、价格以及特点等方面都会对标特斯拉Model 3。Polestar 3则是一款较大尺寸的纯电动SUV。这款产品也将对标特斯拉Model X以及保时捷卡宴级别的车型。“我们有充分条件和他们竞争，虽然我们成立只有一年多的时间，但是我们传承了沃尔沃汽车90多年的设计、开发、制造豪华汽车的基因与能力，这方面的沉淀和积累，我相信比起新造车势力来说是有很大优势的。”吴震皓补充说道。
据了解，Polestar 1采取“以租代售”的销售模式。对此吴震皓认为，无论是共享还是租赁，这对于未来中国汽车消费市场而言都应该有一些不一样的尝试。而作为一个新品牌，Polestar理应更加积极主动的去引入创新的业务模式以让消费者去进行选择。
去年11月，Polestar全球生产中心落户四川成都。该生产工厂是由Sn?hetta建筑设计事务所与Polestar共同打造而成。吴震皓表示，它不仅是一个汽车生产基地那样简单，更基于博物馆的概念，同时还会建立品牌体验中心以及高性能车试车跑道。
当被问到Polestar工厂建在成都会不会影响全球整体销量的问题时。吴震皓表示，中国是Polestar所针对的主要也是最大市场，同时对中国管理工厂的水平十分自信，尤其是借鉴了沃尔沃过去几年在中国生产并出口高端豪华汽车产品的经验，因此他并不担心销量方面会有所影响。渠道建设方面，到2020年将在中国地区开设20家Polestar Space零售展厅，目前筹备工作也正在紧密开展。
