自去年9月份从上海离任之后，斯柯达汽车董事会主席范安德已经是第三次回到上海。这次范安德带来的是斯柯达最新战略规划和人事任命。按照他的构想，到2013年斯柯达在华车型将增加到五款，并使斯柯达成为大众汽车当中增长最为迅速的品牌之一。
继Fabia晶锐、Octavia明锐、Superb昊锐之后，斯柯达将在2013年发布两款全新车型，分别为跨界车型Yeti和一款新型紧凑型轿车。据了解，这款紧凑型轿车定位介于晶锐和明锐之间，是一款经济型家用轿车，将在刚刚通过审批的上海大众仪征工厂生产，该车是斯柯达将实现国产的第五款车型。另据了解，斯柯达一款紧凑型的SUV大概也将在2013年左右会推出。范安德表示，“未来斯柯达在中国的车型将不止五款，而是会更多。”
五年的中国工作经历，让范安德深谙中国处事之道：“中国对我来说非常重要，而且是最能打动我的市场之一。”据了解，今年上半年斯柯达中国销售的总量已经超过11.2万台，和去年同期增长超过了33.3%。而范安德最大的愿望是在2018年的时候斯柯达汽车全球的销量至少会在去年的基础上翻一倍，到时候整体的全球销量超过150万辆。”
为了全球150万辆销售目标的实现，如何解决尚不丰富的产品系列将是斯柯达所面临的问题，而上海大众未来则将在其中扮演重要角色。范安德表示：“我觉得现在是时候把中国的一些成功经验再带回欧洲了。”据上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝透露，“斯柯达第五款车型将是上海大众的研发部门跟捷克斯柯达部门密切合作的产品，整个消费者需求调研和分析的阶段将在中国完成。”他还向记者表示，“上海大众未来与斯柯达的这种合作将仿照全新帕萨特的模式进行。”
当日，斯柯达还进行了高层的全新任命。原戴姆勒卡车中国总裁兼首席执行官格瑞特·马克思博士将接替罗凯福出任斯柯达中国总裁。而原上海大众斯柯达品牌执行总监米麟也于当日结束任期，由来自大众汽车爱尔兰公司总经理保罗·威利斯接任。
实际上，斯柯达与上海大众之间存在着一种心照不宣的协同关系，此举也进一步明确了斯柯达中国扮演的是协调关系以及品牌建设方面的角色。前斯柯达中国总裁罗凯福曾有意将Yeti在国产前先进口，使斯柯达中国取得进口销售权，这显然会被解读为蓄意越权的行为。范安德特别重申，“斯柯达中国不会承担一些新的职能，比如说扮演一个进口斯柯达车型经销商，这个情况和其他的厂商有些不同。”
