5月7日，全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会组织中国重型汽车企业，在天津市西青区进行了全国首次商用车列队跟驰标准公开验证试验。
列队跟驰指车辆通过列队行驶，后车可根据前车状态通过网联功能实现自动驾驶，实时加速、减速、转向等操作。该功能可实现车间距最小化并大幅度降低驾驶员工作强度，提升燃油经济性。该功能由于其高利用率和高收益率成为自动驾驶技术在商用车率先应用的领域之一。
发布日期：2021-04-04 03:30:59
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作者：用户31677
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5月7日，全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会组织中国重型汽车企业，在天津市西青区进行了全国首次商用车列队跟驰标准公开验证试验。 列队跟驰指车辆通过列队行驶，后车可根据前车状态通过网联功能实现自动驾驶，实时加速、减速、转向等操作。该功能可实现车间距最小化并大幅度降低驾驶员工作强度，提升燃油经济性。该功能由于其高利用率和高收益率成为自动驾驶技术在商用车率先应用的领域之一。
5月7日，全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会组织中国重型汽车企业，在天津市西青区进行了全国首次商用车列队跟驰标准公开验证试验。
列队跟驰指车辆通过列队行驶，后车可根据前车状态通过网联功能实现自动驾驶，实时加速、减速、转向等操作。该功能可实现车间距最小化并大幅度降低驾驶员工作强度，提升燃油经济性。该功能由于其高利用率和高收益率成为自动驾驶技术在商用车率先应用的领域之一。
