2019年3月，一则新能源补贴退坡的新闻，让无数新能源车的潜在买家“人心惶惶”。新政公布之后，各路“保价”“涨价”的说法，也弄得大家无所适从。
时隔三月，单从新闻热点的角度，很多人已经开始淡忘此事。然而真正计划买车的人心里清楚：接下来才是真正“大考”的时候——伴随着6月25日过渡期的结束，接下来新能源车的价格将如何变化更让人揪心。
就在这样的大背景下，上汽通用汽车别克品牌日前宣布，过渡期后别克VELITE 6的综合补贴后售价保持不变，依旧为16.58-18.58万元。不仅如此，上汽通用汽车还针对别克VELITE 6推出了各种融租方案，让买车变得更加灵活方便。那么，这一信息对于新能源车的潜在买家来说，意味着什么呢？
补齐差价+融租方案，解决用户担忧
可能很多人至今都没有搞清楚2019年补贴新政到底有何变化、影响有多大。事实上，这一次的规模确实是“史无前例”的。具体细节大家可以问度娘，这里车云菌只简单梳理几个关键点：最直观的是国家补贴大幅减少，地方补贴也被取消。另外，根据能量密度来折算系数、电耗的折算系数等等，让补贴的计算更复杂，也更科学了。
补贴的大幅退坡表面看是导致了消费者购车成本的提升，但更大影响却体现在消费者的心理层面，该不该买，什么时候买，产品价格不稳定让消费者无所适从，整个新能源汽车市场也表现出浓厚的观望情绪。7月，别克VELITE 6率先推出“保价”政策，由厂商补齐差价，维持综合补贴后售价不变，这一举措很大程度上缓解了新能源车消费者的担忧。
除了保价，这回别克还针对VELITE 6推出了融租方案的“组合拳”。别克VELITE 6提供的融租方案，可以让买车人选择零首付或零利率的方式，低月租获得别克VELITE 6的三年使用权。三年期满以后，车主可以选择购买，也可以选择还车。直观看，这种方案与贷款买车类似，不用消费者一次性支付太多钱，减轻了购车压力，更关键的，是可以打消消费者对新能源车保值率的担忧。
产品力优势，别克VELITE 6让消费者吃下定心丸
既然本篇的话题点是补贴退坡，那么我们就围绕这个来看。别克VELITE 6的这个保价动作，让消费者不必在为新政后“价格普涨”担心了。
这里还有一个基本前提，是别克VELITE 6要具备足够强的产品竞争力和购买价值。对此车云菌说过不止一次，这里再次提炼一下它的几个关键竞争点。
从背景看，别克VELITE 6是别克品牌布局纯电市场的首发产品，重要性不言而喻。从研发层面，它依托于上汽通用汽车这棵“大树”，基于全新新能源车的架构开发，从研发、测试、认证和制造工艺乃至服务等等，都是按照通用全球体系的标准来的。这样的产品，在国内同级车中即便不是独一无二，至少也算是独树一帜了。
从具体车型看，设计自不必说。高颜值已成为别克VELITE 6公认的亮点。尤其相比轩逸纯电这样完全延续燃油车外观的新能源车，别克VELITE 6的未来感是绝大多数同价位车型所不能比的。关键是，别克VELITE 6在车型选择上很讨巧，它采用的是MAV跨界车的定位。一来很新潮、很时髦，二来实用性也非常好。对年轻人、对家庭用户，都是很合适的。
再具体到技术。别克的eMotion电驱技术虽然是国内首秀，但效果确实是相当到位。从实测来看，别克VELITE 6的加速、平顺、底盘质感这些，都表现出合资车型“靠谱”的特点。续航层面，实测效果甚至相比标称值还有超预期的表现。
事实上对于大多数消费者而言，别克VELITE 6在电驱技术层面最大的看点还是安全。从整车的结构安全、主动智能安全到BMS电池管理层面的安全，别克VELITE 6都遵循了通用全球最高标准。尤其是后者，最近一段时间的各种“自燃”事件，让很多人对于新势力造车的产品心有余悸。这也反过来映衬出通用作为全球一线传统车企，在这一领域和理念层面上的优势和价值。
最后当然少不了多媒体应用、车联网和智能驾驶这些讨喜年轻人的新潮技术，而这些一直也是别克所擅长和热衷的，例如广受好评的别克eConnect 2.0互联科技。
小结：
最后小结一下：别克VELITE 6宣布补贴后价格维持不变，看起来只是一个厂商的“个人行为”，但由于处在这个敏感时间节点，它对于新能源车的潜在用户、乃至行业都是有影响的。
对于用户而言很简单：有这么一款颇具购买价值的产品兜底，大家也就不用对“新政后涨价”有所担心了。与此同时，由于别克VELITE 6自身的竞争力很强，它就像一个标杆一样竖在那里，这对于各路竞品也是一种参照。基于此，大家担心的所谓补贴退坡后的“涨价潮”，也将很可能不复存在了。
