明明看着挺便宜的一台车，落地之后却一点都不便宜，以一台指导价8万多的新车来算，车主要准备10万预算来入手，除了普通的车价之外，消费者还需要支付车船税、交强险、商业险、普通装饰、贴膜、上牌以及购置税普通消费项目，其中购置税是最大额外支出，商业险、强制险、车船税这些也得划入必买清单中。
今年车市遇冷，消费者为啥不买车的原因很多，归根结底是买车的预算收紧了，此前预算B级车的今天只能买A级车，此前预算A级车只能买低端国产车，之前买低端车的索性不买了。
拯救车市的办法有很多，过去几年中推出的购置税减半政策可以说是一剂强心针，让买车费用更低的措施直接让消费者无法抗拒，一台指导价10万的新车可以省出5000左右，在有时间限制的减半政策下，认准“最佳购买时机”的消费者果断出手，纷纷成为有车一族。
但购置税减半毕竟是强心针终究不是常态，为了让消费更加果断，此次针对购置税再次做出调整，不过此次调整是长期有效的方案，为的是让消费回归合理常态值。
购置税变成什么样了？
自7月1日之后，消费者买车可以通过发票不含税价格来缴纳购置税，此前消费者缴纳购置税是按照发票价格缴纳购置税，如果发票价格低于税务系统库内价格则以高者缴纳，新车优惠幅度因为时间、地域、车辆状态不同而区别较大，所以之前按照发票亦或者库内价格来定购置税基础价格，但自7月1日之后可以按照发票不含增值税的价格作为基础来计算购置税。
对于消费者来说，购置税可以变得更低了，按照发票不含增值税来计算的话，要比此前按照发票售价计算更低，所以对于消费者来说，买车可以更便宜了。
