换电型
【客户体验】
三分钟即可完成换电
租户：祝飞南
车型：众泰康迪JNJ6290EV(俗称康迪”小电跑”)
已租赁时间：5个月
所在城市：杭州
租用感受：每月支出998元，电池三四天一换，3分钟就能完成换电，享受换电、保险、救援服务，不掏一分钱。
9月5日上午10点左右，祝飞南驾着一款小巧的两门两座电动汽车，三拐两拐就来到杭州黄龙体育中心。
黄龙体育中心有一个电动汽车换电站，几个充储电池的箱体，一间微型工作室，占地面积100多平方米。祝飞南打开车门，两位工作人员麻利地移动”换电机器人”，将车身下的几块扁平状电池卸下，换上新的电池组，三分钟完成换电。
众泰康迪JNJ6290EV
今年3月，祝飞南成为杭州市首批换电型电动汽车私人租赁的体验者，租到康迪”小电跑”。5个多月来，他隔几天就会来这里给”小电跑”补充能量。
过去，祝飞南开的是一款燃油车，花十几万元购车，每年5000元左右的保险费，每月上千元的油费，还有保养维修费等，一年成本不下2万元，对工作没几年的他来说，是一项不小的负担。
杭州电动汽车私人租赁业务始于2010年，月租金2000~2500元，当时采用充电模式，有百余辆车上路。此后，杭州还推出电动汽车短租模式，开建电动汽车”微公交”系统，现已有几十辆车上路。
今年年初，杭州推出换电型纯电动汽车私人租赁项目，车型是康迪”小电跑”，听说租金低，换电省事，祝飞南动了心。
”小电跑”一年起租，月租金998元，保险费、年检费、维修保养费等全部免除，充换电不用掏一分钱，还能享受交强险、车损险和保额为10万元的第三者责任险，以及24小时免费救援服务。
祝飞南再一打听，离自己所住小区1公里处的西湖文化广场就有个换电站，离单位5分钟车程的黄龙体育中心也有换电点。他决定租用”小电跑”上下班，将自己的燃油车给父亲开，替父亲省下一笔购车费，自己也减少了上下班的交通成本。
从此，”小电跑”载着祝飞南夫妻俩上下班。”小电跑”100公里左右的续航里程，电池三四天一换，夏天用空调大概两三天一换，快没电了会提前10公里报警。租车不久后，电池又升级了，新一代电池控温防撞等安全性更强，续航里程增加了30%。
不过，目前康迪”小电跑”在杭州只有50多辆上路，针对该车型的电池换电网点还只有5个，明年这款车的租赁规模有望超过3000辆，换电网点也会增加。
充电型
【客户体验】
爱上开电动汽车
租户：”水果咖啡”(网名)
车型：北汽E150EV
已租赁时间：3个月
所在城市：北京
租用感受：两三天充一次电，堵车时耗电量几乎为零，优势明显。即使在限行的日子，也宁可早出、晚归避开限行时间段开电动汽车上路。
在油价攀升的今天，电动汽车经济性优势明显。租用电动汽车满3个月的”水果咖啡”，逐渐爱上了电动汽车。
5月底，”水果咖啡”在北京清华园租了一辆北汽E150EV型电动车，得知这款车续航里程是120公里，”水果咖啡”第一感觉是”还可以吧”。
北汽E150EV
电动汽车租到手里，”水果咖啡”制定了一个行驶计划，准备慢慢体验。第一周，他很规矩地开着电动汽车上班、下班，一周下来只充了一次电，对于这一点，他非常满意，”不费电、挺省事儿”。
第二周，”水果咖啡”开始开着电动汽车小范围活动了，原来骑车或者坐公交去的地方，这一周他开车去。要花一部分停车费，充电次数也由一周一次变为三天一次。
第三周，”水果咖啡”开着电动汽车东遛遛西逛逛，即使限行的日子，他也宁可早出、晚归避开限行时段开电动汽车上路。这一周恰好有几天是阴雨天，好似江南的梅雨季节，电动汽车依然很给力。”水果咖啡”说，电动汽车走了不少地方，钻了不少胡同。因为电动汽车行驶起来太安静了，所以在钻胡同行驶的时候，车子跟在行人后面都不会被发觉。”我就那么默默地跟着，直到我后面的汽车按喇叭，前面的行人才靠边走。”
接下来的日子，”水果咖啡”照常开着电动汽车上班。他每天在上班高峰期间经过北四环——明光桥——西直门的拥堵路段，但堵车时电动汽车耗电量几乎为零。”这可比马路上喷着污染气体的燃油汽车‘拉风’多了。”在电动汽车内开着空调、听着广播、给手机充着电，燃油汽车的功能电动汽车一样不少。
有一天，为了测试电动汽车的性能，”水果咖啡”开着它跑了61公里，用了不到50%的电，这点令”水果咖啡”比较满意。
头疼的事情也不是没有。在北京，有些小区安装充电桩需要得到物业的允许，然后才能到相关单位申请安装。但”水果咖啡”所在小区物业暂时还不允许安装充电桩。不过，”水果咖啡”表示理解，因为电动汽车推广还处于起步阶段。他希望电动汽车行业的相关服务水平跟上来，吸引越来越多的人参与进来。
