8月20日，蔚来汽车举行电池租用（BaaS）方案发布会，正式发布BaaS服务。该服务提供了车电分离、电池租用、可充可换可升级的几种模式。根据实施方案，购买蔚来全系车型无需购买电池，车价可以减少7万元（对应70KWh动力电池包），每个月需支付980元服务费。
此外，工商信息显示，蔚来汽车主导成立的电池资产管理公司，即武汉蔚能电池资产有限公司已于8月18日成立，蔚来（安徽）控股有限公司、宁德时代、国泰君安和湖北省科技投资集团有限公司分别持股25%。
车价减少7万，车电产权分离
BaaS（Battery as a Service）模式将电池和整车销售分割开，车价和电池价格会单独进行计算。
蔚来创始人李斌表示，车电产权分离，用户用车的电池可充可换可升级的想法从2015年就开始了，现在终于成真。
蔚来汽车上海中心旗舰店
根据发布会上公布的BaaS服务的具体实施方案和各项细则：
选择BaaS模式的用户，在购车时不需购买电池包，机动车销售发票价格中不含电池包价格，用户的金融贷款首付和每月还款也以去掉电池包的价格计算；
BaaS用户可根据实际使用需求，选择租用不同容量的电池包，按月支付服务费。比如购买蔚来全系车型，车价可以减少7万元（对应70KWh动力电池包），每个月需支付980元服务费；
BaaS用户和电池购买用户一样，可享受蔚来的换电服务和电池灵活升级服务，并能获得国家新能源汽车购置补贴及购置税免征政策支持。
蔚来汽车方面表示，BaaS模式的提出，将大大降低消费者的购车门槛，同时降低用车成本。BaaS模式也将体系性解决电池衰减、电池无法升级、车辆保值率变动大等一直影响电动汽车普及的难题。
BaaS模式承载在了单独成立的电池资产管理公司。工商信息显示，蔚来汽车主导成立的电池资产管理公司，即武汉蔚能电池资产有限公司已于8月18日成立，注册资本8亿人民币，法定代表人为蔚来汽车能源副总裁沈斐，股东包括蔚来中国运营实体蔚来（安徽）控股有限公司、宁德时代、国泰君安和湖北省科技投资集团有限公司。
宁德时代官方表示，以2亿元人民币等值代价获得25%股权及董事席位。
换电模式得到支持
首个国家级标准已获批
汽车行业分析师刘昊向红星新闻记者表示，换电模式获得了国家政策的支持，可能在政策、资金等方面得到倾斜，对推广换电模式的蔚来汽车是重大利好。蔚来参与起草了GB/T《电动汽车换电安全要求》，此次发布换电模式实施方案，进一步提高了竞争力。
济南，北汽新能源一换电站进行现场换电演示，图据济南日报
4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展和改革委员会四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中重点鼓励了换电模式的发展。2021-2022年，在保持技术指标总体稳定的同时，支持“车电分离”等新型商业模式发展。
今年，换电站作为新基建的重要组成部分第一次被写入了政府工作报告。
工信部副部长辛国斌此前在国新办新闻发布会上表示，将继续大力推进充换电基础设施建设，进一步完善相关技术标准和管理政策，鼓励企业研发换电模式车型。
据悉，近日，蔚来联合中汽中心及多家汽车企业制定的首个国家级电动汽车换电标准已经通过审批。
