可以参与网约车营运的车辆最理想的选项应为纯电动汽车，因为这种每公里仅仅几分钱的开支可以大幅提升收益。且电动汽车的故障率极低，保养项目也非常的少，比如电动机不需要考虑更换机油、单速减速器的耐用性也不是AT/DCT等变速箱可以相提并论。所以B端出行市场选择汽车总会偏向新能源，消费级适合个人用户的网约车可以参考以下两台。
1：秦ProEV超能版低配
指导价为14.99万略有优惠。这台车为营运车辆提供3年或30公里的电芯质保（非营运户电芯终身质保），电动汽车用车过程中电芯会出现无法避免的容量下滑，一般在12~15万公里会出现20%左右的衰减；所以电动汽车往往只提供12~15万公里的电芯质保。秦ProEV的30万公里营运车质保则显得很合理，车辆落地后按照年均10万公里的里程保养，三年内更换两到三组蓄电池电池后，第四年车辆以新电池组的状态作为二手车销售，保值率合理则车辆销售价格等于纯利润的一部分。
在缕清新能源网约车的营运模式后，可以了解一下这台车的基础参数了。秦ProEV的车身尺寸为4765*1837*1515，轴距2718mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬；中型车的尺寸会带来充足的驾乘空间，偏舒适的悬架调校也能提升好评率。动力方面该车装备的前置100kw的永磁同步电机，作为营运车辆使用动力足够了；NEDC测试续航里程为401公里，真实续航可保证每天300公里以上的正常运营。
2：长城欧拉IQ出行版
欧拉IQ出行版是为网约车量身定做的版本，指导价格12万比较合理，NEDC续航里程401公里也是正常水平。其装备的CATL镍钴锰电池系统能量密度超160WH/KG，技术水平与秦ProEV相当；电控系统技术略差一些但也足够稳定，只是没有电池组预加热会一定程度影响续航，欧拉IQ的真实续航能力要比秦ProEV略逊色一些。动力方面该车装备的120kw永磁同步电机体验良好，能在十秒内破百的加速感会提升通勤效率。
欧拉IQ的车身尺寸为4460*1735*1567，轴距为2650mm，尺寸等级为标准紧凑级车——定义为跨界轿车，本质是COUPE风格的跨界SUV，视觉效果比较另类但并不算难看，驾乘空间也算合格。电芯质保方面欧拉IQ出行版也提供了三年或30万公里的服务标准，合理规划里程与换电周期同样可以保证三年后车辆卖出一个好价钱，只要电池工况好这些车还是很容易出手的。
总结：三年与三十万公里的纯电动汽车是网约车的最佳选项，上述两车偏好轿车建议首选秦ProEV，喜欢个性另类的小车则可以选择欧拉IQ。新能源网约车的尺寸要求是轴距≥2650mm，所以这两台车全国准入无障碍。
