1.三菱AR轻混概念车
在2013东京国际车展上，三菱发布了三款全新概念车，其中包括一款被称为AR的MPV车型。
外观方面，三菱AR概念车采用了较为前卫且激进的设计语言，车前脸进气格栅与前大灯相连，这也将成为三菱新的家族式前脸。从车内图片我们看到，该车车内将采用灵活多变的座椅布局。
三菱官方表示，AR概念车将配备主动安全技术和”互联汽车”技术，其中主动安全技术包括ACC自适应巡航控制系统、FCM前方碰撞预防辅助制动系统、LDW车道偏离警告系统等。
动力方面，三菱AR概念车搭载的是一套轻量级的轻度混合动力系统，其中包括一台小型的1.1L直喷式涡轮增压MIVEC发动机。
2.三菱GC-PHEV插电混动概念车
三菱另一款名为GC-PHEV概念车也正式亮相，该车未来可能会成为三菱品牌全尺寸SUV的设计雏形。
三菱汽车公司总裁Osamu Masuko
外形方面，三菱GC-PHEV概念车采用了全新的设计，前脸呈现出X型的线条，整车的造型有很强的肌肉感，侧面上扬的腰线也增加了运动化元素。
值得一提的是，GC-PHEV概念车配备三菱最新的主动安全技术和”互联汽车”技术，其中主动安全技术汇集了包括已在多款车型应用的ACC(自适应巡航控制系统)、FCM(前方碰撞预防辅助制动系统)、LDW(车道偏离警告系统)等。
动力方面，三菱GC-PHEV概念车搭载了3.0升V6机械增压MIVEC发动机和电动机组成的插电式混动系统，并匹配8AT变速箱。此外，新车还将配备一套全时四驱系统。
[page]3.三菱XR-PHEV插电混动概念车
在本届东京车展上，或为下一代欧蓝德运动版雏形的XR-PHEV概念车正式亮相，这款紧凑型SUV采用三菱最新的设计语言，并使用了一套插电式混合动力系统。
外形方面，XR-PHEV概念车采用了大嘴式的前脸设计，前大灯组与中网格栅巧妙搭配，前保险杠底部还配备有银色护板，拥有比较强的跨界元素。
目前有关这款XR-PHEV概念车的参数配置信息不多，只能确定的是其采用的是1.1T发动机和电动机组成的插电式混动系统。
4.铃木HUSTLER混动概念车
在本次东京车展上铃木发布了HUSTLER概念车。
铃木HUSTLER概念车方方正正的设计让这款车看起来非常可爱，同时又保证了车内拥有更大的车内空间。内饰方面，铃木HUSTLER概念车的设计已经非常的贴近日常使用，排挡杆位于中控台上，前排座椅采用贯通式设计可以提供更宽敞的前排乘坐空间。
动力方面，铃木HUSTLER概念车采用的是一套混动系统，匹配CVT变速箱。另外，其四驱车型还装有陡坡缓降控制、抓地力控制系统。
[page]5.铃木X-LANDER混合动力概念车
在本次车展上铃木汽车发布了X-LANDER概念车，这款车展示了铃木最新的小型SUV设计理念。
X-LANDER概念车长宽高分别为3600mm/1695mm/1700mm，新车的前脸采用了全新的设计，尾灯则采用了与超级维特拉类似的方形设计。
动力方面，X-LANDER概念车搭载由1.2L直列三缸发动机和电动机组成的混合动力系统，这套动力系统允许车辆在混动、纯电动之间任意切换。
6.丰田FCV概念车
在2013东京车展上，丰田汽车推出了FCV概念车，该车搭载氢燃料电池，续航里程可以达到500km，丰田官方表示，丰田FCV概念车目前只是丰田燃料电池车型的一个演示车，该车的量产时间将在2015年左右。
外观方面，FCV概念车采用了流线型设计，前保险杠采用了夸张的装饰，使车头充满运动感。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4870/1810/1535mm，轴距为2780mm，车内可以容纳四个人。
动力方面，FCV只需3分钟就可以完成燃料的补给，续航里程可以达到500km。该车配备了两个70MPa的高压燃料堆，可提供136马力的输出功率。
[page]7.丰田FV2概念车
颇为引入注目的丰田FV2概念车，可以阅读驾驶者的声音和面部表情。
FV2概念车旨在为了使车与驾驶员的关系更加紧密。FV2的语音和图像识别技术是由丰田开发的。该技术可以识别驾驶员的情绪，也可以记录驾驶情况，目的是为了帮助用户提高驾驶的安全性。
该概念车的挡风玻璃使用了增强现实技术，可以在玻璃上显示交通状况以及安全信息，并且该挡风玻璃上的显示屏还会根据你的心情改变颜色。
丰田已经发布了iOS和Android的相关应用，可以让用户小小的尝试一下FV2概念车的新技术。无论最终FV2是否会真正投入生产，但对丰田来说，该技术都是一个非常诱人的卖点。
8.丰田JPN Taxi混合动力概念车
在本届东京国际车展上，丰田发布了旗下的概念出租车JPN TAXI Concept，整车以厚重的伦敦出租为原型加以优化改造而来。相比于传统的伦敦出租，JPN TAXI Concept的LPG液化石油气和电动机组成的混合动力系统动力系统更加具有科技元素。
外观方面，JPN TAXI Concept和伦敦出租拥有着极高的相似度，4350×1695×1700mm的车身尺寸和2750mm轴距足以满足都市出租车通勤的需要。外饰细节在LED、镀铬配件、类金属饰板的搭配组合下，显得更具有现代感，方格状的大型进气格栅以传统的日本武士盔甲、木格纸窗为概念设计而来。整体巧妙的融合了高贵、典雅、复古与现代的元素，衬托出JPN TAXI Concept作为城市窗口的独特定位。
车舱部份以米色系为主，并辅以棕和黑两大色系，同时多功能方向盘、卫星导航、计费表等同样赋予了厚重的科技感。对于后座乘客来说，平整的地板以及电动双滑门更方便上下车。此外大型天窗、车顶大型显示器等也极大的改善了整车内部的空间通透感。
在动力方面，JPN TAXI Concept采用了LPG燃料的混合动力系统，相比于汽油混合动力版本，LPG燃料的采用极大的降低了车主的运营车本，而混合动力的加持则降低了燃料消耗率可谓是一举两得。
[page]9.丰田AQUA AIR混合动力概念车
在本届东京车展上，丰田发布了AQUA AIR概念车，这款车采用的是一套混合动力系统。
丰田AQUA AIR概念车看上去小巧、可爱，整车造型十分圆滑，并采用时尚的敞篷设计。据悉该车长宽高分别为3990/1690/1440mm。
动力方面，该车搭载的是一套混合动力系统，其将由一台阿特金森循环1.5升汽油发动机与电动机组成，这套动力系统的最大输出功率为100马力。传动系统方面，与发动机匹配的将是一台CVT变速箱。
10.雷克萨斯RC300h
作为宝马4系轿跑和奥迪A5轿跑的竞争对手，全新雷克萨斯RC双门轿跑20日在东京车展上首发。其中RC 300H混动版将搭载一套由2.5L发动机和电动机组成的混动系统。
雷克萨斯RC系列借鉴了LF- LC与LF -CC概念车的设计语言，采用了雷克萨斯全新设计，包括夸张的家族式纺锤形格栅，犀利的前大灯和LED行车灯等。另外，新车还提供18寸五辐合金轮毂和19寸十辐轮毂选择。
丰田总裁丰田章男（左二）与雷克萨斯总裁Kiyotaka Ise（左一）
车身尺寸上，新车长宽高分别为4693/1838/1394mm，轴距为2730mm。内饰上，采用了雷克萨斯最新的设计理念，首次采用了由下至上照射的内饰氛围灯。此外，在雷克萨斯RC分层设计的中控台上嵌入了一个7英寸导航显示屏，并搭载了Remote Touch操作系统。
动力方面，雷克萨斯RC将有两个版本，其中RC 350将搭载一台3.5L V6发动机，RC 300H混动版则搭载一套由2.5L发动机和电动机组成的混动系统。
