UX300e将作为其电气化时代的首款量产车型，预计将于2020年5月正式在中国和欧洲市场上市。雷克萨斯UX300e诞生于TNGA架构下的GA-C平台，作为雷克萨斯电气化未来战略下的首款量产车型，UX300e在车辆性能、操控、配置、驾驶乘坐感受等方面都有着明显的提升。外形内饰上完全保留了UX系列的设计，动力系统上则采用完全不同的形式，驱动电机最大功率204Ps，综合续航里程达400km。
雷克萨斯 UX300e 延续了 UX 的立体雕塑设计语言，外观独特设计如出一辙，大胆而复杂的设计令这款灵巧的豪品牌深受年轻一代的喜爱。前脸纺锤型进气格栅气势不凡，由外而内的装饰块向中心logo汇聚，艺术感十足，蓝色眩晕logo显示了其新能源的身份，车头两侧采用狭长的对勾样式LED大灯，极具辨识度，质感细腻。
车身侧面线条十分流畅，多腰线的设计既拉长了车身的长度又让车身侧面增添了多重光影效果。尾部造型同样犀利风格，棱角分明，用“EECTRIC”来标识其新能源的身份，下方黑色后杠特别宽大，可有效避免对金属漆面的剐蹭。
内饰毫无意外的沿用了混合动力版，大尺寸的悬浮式中控液晶屏幕可以通过Remote Touch面板控制，真皮包裹的三幅式多功能方向盘握感饱满。新车还配备了双区自动空调，还带有座椅加热/通风，同时马克莱文森音响的高品质音效可以让乘客在座舱内得到极佳的舒适感。
车辆行驶时会面临来自外部的各种噪音，电动车没有发动机之后更加放大了噪音。UX300e使用了更多的隔音材料使得它的车厢隔绝了大部分外部噪音，然而工程师认为车内太过安静会影响驾驶员对速度的判断和对危险的感知，于是增加了主动声音控制系统（ASC），来制造自然环境的声音，为驾驶者了解驾驶环境，并为车内乘客提供自然舒适的感觉。
雷克萨斯UX300e搭载了4KM型电动马达可产生最大马力201hp/30.6kgm的前置驱动电机，采用了54.3kWh大容量的锂电池组，提供了自然而轻快的加速感受，达到400km的续航里程。而通过对底盘、电机、电池、转向等方面的优化，也使得UX300e将比雷克萨斯其他混动车型有着更高的道路性能表现。
