在任意瞬时使将Me-1/2dJe/dt=0，完全消除等效构件的速度波动；若飞轮具有变等效转动惯量，则安装飞轮可能近似满足条件：Me-1/2dJe/dt=0，使等效构件等速运转。使飞轮获得变等效转动惯量的基本途径之一是将飞轮安装在与等效构件保持变速比的固定轴线上，通过非圆齿轮实现飞轮轴与等效构件轴间的变速比传动。
非圆齿轮的设计设计非圆齿轮主要有2个步骤：确定齿轮的节曲线和确定齿轮的基本参数。按要求的传动比函数计算节曲线设两非圆齿轮的中心距为a；主、从动轮在节曲线上的曲率半径分别为r1、r2，a=r1+r2，iF=r1/r2.由此导出非圆齿轮副的节曲线方程为：r1=aiF/（1+iF）（11）r2=a/（1+iF）（12）因为节曲线是封闭的，且两轮曲率半径具有相同的周期。
节曲线的内凹部分不能用齿条形刀具或滚刀加工，只能用适当直径的插齿刀插制，所以设计非圆齿轮时，要对节曲线的凸形进行必要的校验。主动轮1节曲线上无内凹的条件是：1+iF+（iF）2-iFiF%0从动轮2节曲线上无内凹的条件是：1+iF+iF%02.2非圆齿轮基本参数的确定设非圆齿轮齿数为z，模数为m，为使轮齿能在节曲线上均匀分布，应对设计参数作一定的修正后重新进行计算。压力角的大小直接影响作用在轴上载荷的大小。过大的压力角甚至可能产生自锁，使齿轮副无法转动。
计算飞轮的转动惯量JF和非圆齿轮的传动比iF选取C值并使其满足式（7）。将C，me和Jm代入式（9）计算出飞轮的转动量。若用一般飞轮，速度不均匀系数=1/180，飞轮的转动惯量是10kgm2.可见，变惯量飞轮的转动惯量仅为一般飞轮的1/50.由式（6）计算出非圆齿轮副的传动比iF，如所示。设计非圆齿轮采用数值方法由式（11）（15）计算非圆齿轮的节曲线曲率半径r1和r2、模数m、中心距a和齿数z1和z2.验算齿轮副*大压力角max和节曲线的*小曲率半径采用方差分析可以准确确定2天加工质量变差的原因（人员、设备、毛坯等因素中哪些因素导致加工质量下降），采取措施提高今后零件的加工质量。零件加工定量评价方法在一定程度上增加了质量管理的复杂性，但克服了传统质量评价将零件只分合格品与不合格品的不足，能对零件加工质量进行定量质量评价，实现了从定性质量评价到定量质量评价的转变，有利于直观、精确地反映零件加工质量及工艺系统的质量与稳定性。
