早在 2011 年，菲亚特 500 的电动化就已经在计划中了 近日，经菲亚特克莱斯勒公司证实，菲亚特 500 的电动车型 500e 将于 2020 年在日内瓦车展上正式上市。 菲亚特 500 是 FCA 公司在城市小型车领域的一款明星产品，它与另一款熊猫车型拥有该市场的三分之一的份额，然而随着排放法规的日益严苛，这种局面正在悄然变化，近来麻烦不断的 FCA 也面临电动化转型。 在今年日内瓦展会上展示全新风格的 Centoventi 概念车，这家意大利公司同时还透露了下一代菲亚特 500 将转向电动化，它们表示该车型将成为菲亚特在欧洲转型为小型电动城市车品牌的关键部分。
其实早在 2018 年中期的 FCA 集团财务会议上就宣布了对菲亚特 500 的重新定位，该公司表示，希望“利用 500 的标志性地位和技术”成为小型电气化模型的全系列产品。 而在 500e 正式上市之前，FCA 还会推出菲亚特 500 的 48V 轻混版本作为向电动化的过渡。未来电动和轻混版本的菲亚特 500 或将基于全新的平台打造，并在明年的日内瓦车展中首次亮相。 据内部人士分析，鉴于电池的空间有限以及 500 的城市定位，500e 的续航里程或将地狱日产聆风等主流车型。这样看来，未来菲亚特 500e 剑指的竞争对手已经十分明确-- Mini 首款量产电动车，据了解该车将于 2019 年正式上市，同时也不要忘了本田 Honda e Prototype 的上市时间也大致在这一阶段，届时或将上演“三国演义”。 目前，菲亚特克莱斯勒已经放弃逐步柴油，推动电气化进程：到 2022 年，FCA 目录中将没有柴油选项，它们将被众多混合动力车型所取代，其中第一辆将是 2020 年上市的新款 Jeep 大切诺基。
