有人说，通往成功的路上没有“捷径”。的确，成功是一步一个脚印走出来的。因此，有不少人一直都在质疑中国汽车可以凭借新能源汽车实现“换道超车”。其实，笔者认为，“捷径”与“换代超车”是两个完全不同的概念。
在内燃机时代，由于起步晚，技术落后，中国赶超汽车工业发达国家的确很难。但在新能源时代，三电系统取代内燃机成为汽车的动力源，可以说中国与欧美日是处在同一起跑线。除此之外，在互联网时代，中国的智能网联科技已经站在了世界舞台前沿。因此，笔者认为，中国对欧美汽车强国实现“换道超车”，并非不可能。事实上，新能源汽车承载的，正是难得的超越机会。
上汽大通新能源车国内“大单”连连
作为国内较早布局新能源产业的车企，上汽大通旗下的新能源汽车产品以比肩全球最高技术水平的实力，代表了当前“中国智造”的领先水平。据悉，自2018年以来，上汽大通新能源汽车在国内“大单”不断，市场战果丰硕。
众所周知，物流车市场一直都是上汽大通的“领地”。今年，联邦快递向大通订购了48台新能源车，涵盖EV80和EG10两种车型。且上汽大通为其提供了定制化的新能源车辆和37套配套的充电桩，车辆于6月交付，涉及北京、上海、广州、深圳等全国12个城市。
除此之外，今年5月，上汽大通、菜鸟物流与安吉联合开发的智能移动仓库、智能移动驿站闪耀亮相2018全球智慧物流峰会（GSLS）。值得一提的是，智能移动仓库、智能移动驿站搭载根据企业用户需求定制的“我行智行”智能互联系统，整合包括实时在线车况监控、远程实时在线货物监测、车队调度和管理在内的智能车管家，以及在线互联、手机互联语音交互、智能辅助驾驶等多项实用功能，减少人员投入的同时，还提高了配送效率。
针对充电难、充电慢以及充电设施不好找等问题带来的里程焦虑，上汽大通为蔚来汽车提供了名为Power Mobile 的移动充电车，带来更加灵活机动的加电方式。该车不仅可以在10分钟内为蔚来ES8充足100km续航电量，就像移动充电宝之于手机一样方便，而且拥有云智能调度，能做到最快在15分钟内赶到用户的身边提供加电服务。此外，今年上半年，中国中车股份有限公司也采购了上汽大通新能源车。
目前，氢燃料电池车的发展方兴未艾，而上汽大通则是最早着手布局、研发氢燃料电池车的车企之一。今年上半年，上汽大通的40台氢燃料电池车已在辽宁抚顺进行商业化营运，共包括三条乡镇小客运专线＋一条全县域旅游包车。数据统计，自2018年4月18日至5月12日，氢燃料电池车总计营运行驶里程达81171公里。
目前，首批100台大通FCV80已经交付到客户手中，并在上海、佛山等工业园区承担通勤职责，为园区提供绿色出行服务，示范环保绿色交通。
“中国智造”海外实力圈粉
由上汽大通的“大单”连连不难看出，上汽大通自成立之初，便已经洞悉到了中国国内汽车行业的发展趋势，凭借着较早的布局和多重技术路线，在国内新能源商用车市场站稳了脚跟。同时，上汽大通还凭借厚积薄发的实力，率先走出国门，深耕海外发达国家市场。
在汽车工业的发祥地德国，2018年伊始，上汽大通与Maske集团顺利完成200台纯电动宽体轻客EV80的交付。起初Maske集团出于对德国产品的自信和与生俱来的挑剔和严谨性格，原本想要购买本国汽车，先后在德国本土造访过大众、戴姆勒等车企，连续三年求而不得之后找到了上汽大通EV80。Maske集团派出一位德国机械师，专门拆卸了一辆EV80，终于为EV80的可靠折服。对此，德国主流媒体《汉堡晚报》点赞：“德国新能源汽车还在沉睡，来自中国的上汽大通电动车已经先行！”
今年4月，在英国伯明翰车展上，上汽大通携旗下V80、EV80电动残障车、EV80铝制上装车、RV80房车等多款重磅产品参展。值得一提的是，上汽大通EV80还获得了英国皇家邮政的青睐，在本届伯明翰车展上，就举行了交车仪式。
2017年4月，上汽大通新能源产品EV80（厢式货车和底盘车）、EG10等车型便亮相伯明翰车展，一经推出便获得了英国市场的一致好评。作为英国影响力最大、最早的新能源活动举办方之一，Green Fleet每年都会对成功采用低排放车辆的机构、以创新方式降低车辆油耗的机构、以及低碳生产厂家和研发组织进行表彰。
2017年上汽大通入围Green Fleet两项大奖：年度最佳EV制造商和最佳轻型商用车制造商。要知道，与上汽大通一起入围的还有Nissan, Renault, Hyundai, Citroen, BMW，可见，在新能源商用车领域，以上汽大通为代表的中国制造，在欧系、日系品牌垄断的市场中，不但实现了实力超车，而且站到了领跑位置。
目前，上汽大通在海外市场已经形成了澳新（澳大利亚、新西兰）、欧洲（英国、爱尔兰等）、东盟、南美和中东的5大重点核心市场，覆盖44个国家和地区，并且突破口和重点市场都是门槛极高的发达国家市场。上汽大通更是澳大利亚新西兰地区细分市场销量及占有率均排第一的中国汽车品牌。
中国汽车赶超世界不是梦
海外市场不仅法规健全、要求较高，还具有严苛的车辆认证体系，每年的跟踪审查相对更为严格，需要厂家具有更强的质量体系保证能力，对外来车企而言极具挑战性。那么，究竟是什么让上汽大通新能源车名扬海外？
对于上汽大通而言，产品质量是进入海外市场、获得用户认可的起点和保障。正因为上汽大通对标世界发达国家的标准和水平开发产品，以国际基准和品质打造每一款产品，不断满足客户对产品性能的需要，才使得上汽大通实力“圈粉”。
背靠上汽集团在资金、研发、资源、人才等各方面的强有力支持，在集团“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化战略的指导下，上汽大通作为集团内部的新生力量起到了排头兵的作用，成为真正意义上的新能源全技术路线开发和商业化运营的领先者。
在技术层面，依托于上汽集团已自主掌握的“电池+电机+电控”三电核心技术，上汽大通将新能源当作重要发展方向，实施“全平台、全系列、全路线”的新能源策略，即旗下的所有车型平台，包括宽体轻客、MPV、皮卡、SUV等在内都发展新能源汽车。同时纯电动、混合动力、燃料电池三条技术路线全面布局，齐头并进。
具体产品方面，大通EV80纯电动车不仅是国内首款纯电动宽体轻客车型，也是欧洲市场上首款真正原厂出品的轻型纯电动宽体轻客，拥有全球最高技术水平、最长续驶里程，全面领先国内外同类产品，真正实现了无污染、零排放，以及长续航里程，大力推动商用车行业新能源市场化之路。
上汽大通EG10是同级MPV车型中的首款绿色环保电动汽车，为同级MPV中最绿色环保的车型，拥有“超强动力、超凡安全、超低能耗、超然绿色”四大亮点，并具有航空级别舒适座椅和巨大空间优势。
上汽大通FCV80不仅开创了国内燃料电池轻客的诸多先河，还是国际首款燃料电池轻客车型，代表了中国汽车工业最尖端技术。
此外，上汽大通还甄选国内外一流的供应商，保障零部件品质，在生产工艺上特别进行设计，并开辟出专门的生产区域来生产新能源订制车型，以此来保障新能源汽车的产品品质，在全球市场实力圈粉。
近些年，在中国车市整体增速放缓的新常态下，上汽大通以超过50%的销量增幅和80%的年复合增长率成就了业界瞩目的“大通速度”。如此成绩，再一次说明了上汽大通厚积而薄发的实力。
反观新能源产业，数据统计，2017年，全球累计销售新能源汽车77.4万台，同比暴增40%，同时新能源车销量排名前七位的国家分别是中国、美国、挪威、英国、日本、法国和德国，这些国家占全球销量超八成。因此，在市场相对成熟之后，商用车行业也将加大新能源纯电动产品的开发和投入，纯电动和插电等新能源汽车必将成为未来发展的趋势。
在经历了过去很长一段时间的卧薪尝胆之后，中国汽车企业正在逐渐从“跟随者”到“引领者”转变，在“中国制造”、“中国智造”和“中国质造”的新时代下，以上汽大通为代表的中国汽车品牌，也将乘着新能源的趋势和浪潮，对海外车企发起“绝地反击”。
