根据制冷系统内制冷剂流速、制冷剂在管道内流动时的密度对回油的影响以及各种参数相互间的影响与制约，我们猜想：压缩机的贮油量还与制冷剂在管道内流动时的压力、温度等有关。为此我们建造了一拖一，高落差、长管道的实验室，并制定如下实验方案，每隔4小时记录一个实验数据，通过对压缩机的贮油损失多少，间接表明润滑油在管道内流动的难易程度。
压缩机的排气压力增大，能提高冷凝压力，但从室外机至室内机之间的液态管路，润滑油已经能够顺利流动，不会停滞在该管路中，增大排气压力对该管路已无意义。同时，压缩机的排气压力增大，对提高回气压力作用也不大，因而，对提高回气管的回油量也不大。
管道管径确定后，改变压缩机的频率输出与压缩机贮油量关系，如图所示，从实验结果看出，随压缩机的频率输出增大，压缩机的贮油量增大，换言之，停滞在管道的冷冻油减少。由于压缩机频率输出越大，在单位时间内，经过压缩机的制冷剂质量流量越大，制冷剂在管道内流动时的速度、密度都越大。而制冷剂在管道内流动时的速度、密度越大，越有利回油。在管路设计时，既要考虑压缩机在低频运转时系统的回油难易程度，又要考虑高频时系统的压力降对性能的影响。
