日前，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory alert Index）显示，11月份汽车经销商库存预警指数为75.1%，环比上升8.2个百分点，同比上升25.32个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。
中国汽车流通协会当期调查显示，库存预警指数居高不下的原因主要在于以下几大方面：一、受经济大环境影响，汽车市场整体需求量降低；二、经销商集客量下降，到店人数减少；三、部分消费者观望国六车型，等待国五降价；四、临近年底，来自于厂家的压库使得经销商库存压力进一步增加；五、资源车商的跨区域销售对授权经销商体系形成价格冲击。
结合此前数据，2018年1月至11月，单月汽车经销商库存预警指数虽有所变化，但均处于警戒线之上，经销商整体经营状况欠佳。另值得注意的是，在2016以及2017年，经销商库存指数在8月份均退至警戒线以下，并在接下来的几个月中保持这一表现，而2018年情况似乎不容乐观，该指数不仅未能在8月份降至警戒线之下，还在此后的几个月不断上升，并最终在11月升至三年来最高水平，经销商压力相对此前明显增大。
而据中国汽车流通协会调查显示，在接下来的12月份，市场需求将与11月基本持平，依然比较低迷。中国汽车流通协会副秘书长郎学红此前在接受盖世汽车采访时表示，车企四季度可能会通过大客户等方式去走一部分车，而不只是通过经销商渠道，而从经销商层面来看，12月份销量同比下滑幅度或达20％，2018年全年比下滑幅度或达5％。
