两年前，大众与Prevent集团就供货纠纷打了六天的口水仗，直接引发业内对主机厂和供应商之间关系的深刻探讨。最终因大众1,300万欧元的赔偿，僵局才有所松动。不过，近日，外媒突现一则报道，大众取消与Prevent集团的合约。
原来，大众与Prevent集团的矛盾并没有随着赔偿而消失。
追溯到2016年，大众曾委托Car Trim为包括保时捷在内的高端车型开发汽车座套，并在排放门丑闻之后取消了这一价值5亿欧元（5.58亿美元）的交易，并拒绝赔偿Car Trim已经投入的5,800万欧元，随后大众与Prevent集团的关系恶化。
Prevent集团旗下的两个公司Car Trim 和ES Automobiguss于是决定报复大众，“以小博大” 抵制后者。它们采取停止供货的方式，造成大众六家工厂生产出现停滞，直接冲击到德国及欧洲其他市场上最受欢迎的高尔夫车型。此外，帕萨特车型、发动机、变速箱及尾气排放系统的组装工作均被暂停，影响了该车企6家工厂内的28,000名工人。
受此逼迫，大众不得不与两家供应商谈判了逾20个小时，来解决威胁该车企数千辆产能的纠纷。纠纷爆发六天后，大众指出，双方已达成协议，弥合了之间的分歧。两家供应商也确认已与大众达成了协议。受断货冲击的工厂也逐步复产。
安静了近两年，大众集团突然宣布，终止与Prevent集团的所有合作。而后者也仅仅提前一天才收到通知。作为反击，Prevent以此为依据认定大众的行为是违法的，且表示他正在考虑采取法律措施。
根据Prevent透露出的详细信息，大众在毫无任何通知的情况下于3月21日取消了与Prevent的长期合约，而且它自3月22日起拒绝接收其任何零部件，即便Prevent前不久才为生产这些零部件进行了大量投资。
Prevent表示，大众单方面的行为违反了“诚信的商业原则”，正在重犯两年前的错误。其内部已经损失大量的工作，不得不削减内部员工的工作时间。位于德国的Prevent Foamtec被迫裁撤掉90名工人，集团旗下其他公司约700名员工将很快被削减工时，甚至面临着解雇。
大众方面对此的解释是，考虑其内部的生产有赖于与供应商保持长期可预测、且相互信任的合作，它采取的措施非常适当。为了最小化潜在生产中断带给消费者、员工、经销商以及其他供应商的负面影响”，大众会定期核查业务关系。
Prevent还认为，大众股东也是受害人，因为发展出一条可替代性供应商体系的成本高达上亿欧元。与此同时，大众集团还需面对受影响公司更高金额的损失索赔。
德国《经济周刊》援引大众内部消息称，与Prevent集团闹掰将会导致大众集团损失2亿欧元（约合2.45亿美元）。寻求其他供应商签订相似的合约，将耗费大众1.59亿欧元。除此之外，大众还面临着支付损害赔偿金，虽然这部分金额数目尚未得以确定。对此，大众表示不会对该内部文件发表评论。
Prevent集团由波斯尼亚人Nijaz Hastor家族领导，数年来力争在德国汽车行业提升自身的影响力。该集团在德国下萨克森州、北莱茵-威斯特法伦州、萨克森州、萨克森-安哈尔特州、萨尔州建有八家工厂，内聘请了约3,400名员工。在全球，它共雇佣了30,000名工人。在过去25年里它为大众提供座椅组装服务，为变速箱、发动机、刹车盘、座椅套供应零件。
