数天前，在浙江省舟山市岱山县的和泰船厂，江海直达新型船——“江海直达17”号、“江海直达19”号分别“乘坐”气囊，在机械设备的辅助下，全船入海，成功接水。
这两艘新船长128米、型宽22.6米、型深9米，采用双机双舵结构，具备浅吃水、易操作的特点，较同类型海船载重量增加约8%，能耗降低约10%。每艘船共有船员8人，将从事宁波舟山港至长江沿线特定航线运输。
投资方南阳港务物流集团有限公司董事长靳振林介绍，过去，海船进江不经济，江船不能入海，国内江海干线与沿海国家之间的货物交流方式，是以小吨位的船舶沿江运输到沿海港口中转。这种方式运输周期长，货物损坏率高，中转费用昂贵。
“江海直达船舶是解决江海联运瓶颈、提升长江黄金水道运输效率的关键工具。”靳振林说，此次接水试航的两艘船舶，具备“宜江”“适海”“经济”“环保”等特性，货物从起运港经过海洋和江河水域可直接运抵目的港无需中转，有利于改变物流转运流程，降低运输综合成本，促进企业降耗增利，实现“船主、货主、码头”多方共赢。
“今年年底前，将有两艘江海直达新型船建成下水。明年，将有四艘开建。”靳振林十分看好江海直达运输市场的前景，计划打造一支20~30艘的运输船队。
来源：南阳市人民政府
