8月底，比亚迪Dilink3.0系统正式发布，比亚迪汉是首款搭载最新系统的车型。除了原有的Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大能力平台之外,比亚迪Dilink 3.0 新增了第五大能力平台Di UI，采用动态HMI界面设计，具备 30款个性化主题,设计精简便捷。
比亚迪产品规划及汽车新技术研究院杨冬生院长表示，Dilink3.0从开放生态和用户体验出发的基本原则出发，具备了很多独创功能，未来方向还是坚持和生态和互联网高度结合。
Di UI实用性非常强，用户信息、消息通知、应用直达、驾驶行为等多项快捷服务融合在负一屏上,让人机交互更加便捷。
此外，Dilink 3.0智能语音助手“小迪”也焕新上线，加入了全新的声源定位功能、童声识别功能。
除新平台DiUI的加入，Dilink原有四大平台上也实现了逐个击破。基于对用户的洞察和只能网联生态建设理念，比亚迪Di特工们不仅详细解读了“千里眼”、“手机NFC车钥匙”、“手机远程升级”、“窄边框大屏”等黑科技，现场还与创新合作伙伴听伴、酷我音乐、美的家居、人民网看见APP进行了视频连线。
杨冬生表示，比亚迪Dilink未来的愿景是服务于生态，背后硬件和软件按照生态来做，汽车有独有的场景，随着5G发展需要把软件和硬件不断优化场景。
“互联网通道在加速，我们的车要紧跟其后，处理速度和芯片不断迭代升级，无论是鸿蒙系统还是安卓系统未来都能做到全兼容。“杨冬生表示，未来定制资源在允许的情况下可以做到双系统，更多是以生态为理念。
据了解，比亚迪将打通手机端和车机端的链接，建立智能车辆到智慧交通的全场景智能用车体系，实现人、车、路的有效协同。
杨冬生认为，Dilink3.0把手机生态和车端二合一，实现了更多智能化功能。“我们一直坚持手机生态，希望在车上有更好的体验，基于手机生态的理念开发了智能旋转屏。”他表示，应该让手机生态为汽车端进行赋能，同时已经在生产和开发方面与手机厂商快速达成了共识。
“我们未来打造能够和手机等多端口共同培养开发者，共同让开发者降低开发难度，这是开发的长期愿景。从生态来看，在车端有更好体验，同时我们创造出Dilink独有的特征。” 杨冬生认为，产品应该在能力上迭代，功能和性能上更加生态化和平台化，让更多的生态、更多的开发者加入。
