保时捷在今天的年度会议上回顾了2019年取得的成就，并展望了将来。
去年的销售额增长了10％，达到280,800辆，员工人数增加了2,919名，达到34,010名，一共生产了274,463辆汽车，比2018年增长了3％。
在未来四年中，该公司将投资约100亿欧元，用来推出新的混合动力车和纯电动车型，到本世纪中叶，保时捷估计其销量的一半将来自于插电式混合动力汽车和电动汽车。
目前，Zuffen Hausen提出目前优先任务是推出量产版本的Mission E Cross Turismo。作为两年前在日内瓦车展上发布的概念车，该车型将被贴上“ Taycan Cross Turismo”的标签，并将于2020年末正式发布。
这份200页的文件还简要提到了下一代Macan计划生产全电动版本。
据执行董事会副主席兼成员卢茨·梅施克称，保时捷将它搭载在Premium Platform Electric平台上，并计划于2022年投放市场。PPE平台由保时捷和奥迪共同开发，目前已经在尝试生产一款与A5 Sportback尺寸和形状相同的EV汽车。
为了让莱比锡工厂为Macan EV的到来做好准备，保时捷将投资至少6亿欧元（6.43亿美元）来扩大设施，该公司将配备与包含传统动力总成的车型一起制造电动汽车，还将组装EV跨界车的零件，而不是像目前为Macan和Panamera那样从外部供应商那里外包底盘构件。
