昨天（7月8日），特斯拉官网更新了Model Y的标准续航版，补贴后售价27.60万，NEDC续航525公里，百公里加速时间为5.6秒。
这个价格本身就是一个重大新闻。
虽然早就对Model Y推出标准续航版本有心里准备，但我之前对这台车的价格预估是由于需要吃到国家补贴，所以需要把定价降低到30万的国家补贴线以内，而国家补贴大致上在1.5万左右，这么一算的话价格差不多应该在28万以上。
但这次Model Y给出27.60万的价格，比预料中还要更低了一些。
这个价格完全不是几千块钱的差别，27.60万的价格，对于消费者而言，会有非常大的吸引力。
首先是对于特斯拉自己的产品线来说，目前Model 3定价25.04万，而空间更大，续航更长的SUV车型价格只贵了2万多的情况下，这就给了消费者极大的理由去购买Model Y。
而原本观望34.79万长续航Model Y车型的客户，也会发现标准续航版车型续航里程只少了69公里，加速只慢了0.6秒的情况下，价格少了7万块钱——性价比毫无疑问非常突出，这就给了观望的群体一个强有力的下定理由。
这和特斯拉之前一贯利用老车型价格去给顾客一个心理锚定，从而促进新车型订单的做法完全一致：当年Model 3标准续航版价格降到27万出头时，印象中与之配合的则是长续航版的34万的价格，虽然标准续航版在一些参数上不如长续航版，但7万的差价很快的引发了订单潮。
这次也一样，只不过锚定的车型从长续航Model 3变成了长续航Model Y和自家的标准续航Model 3而已。
所以我可以在这里预言——特斯拉的下一步动作，大概率是标准续航版Model 3继续降价，价格下探到23万左右。
因为只有这样，才能在产品线上跟定价27.60万的标准续航Model Y打配合。
至于友商们，这次标准续航Model Y的到来，基本上对所有的品牌都是一记重锤——蔚来要做BAAS才能够把价格做到差不多，小鹏P7最走量的车型之一就是26.69万和27.69万的车型，极氪目前订单爆满也会让很多人扭头改订Model Y，我相信此刻很多车企内部一定都在讨论，接下来该怎么办。
不过有一点毫无疑问，那就是由于特斯拉和上海市政府早有一纸对赌协议：上海超级工厂从2023年年底起，每年须纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，则必须归还相应土地。
这就意味着对于特斯拉来说，它其实从来不在乎自己的友商准备做什么怎么打，Model 3、Model Y的降价，只是为了在有限时间内尽可能把产能和销量拉上去，从而完成自己的对赌协议而已。
如不出意外，22-23万的标准续航Model 3和27万的长续航Model 3已经在路上了。
