据Motortrend网站报道，大众已经制定了大规模发展电动汽车的计划，而此举也是“尾气排放门”丑闻的后续影响之一。
明年大众将在欧洲发售一款电动掀背车，而再过一年大众将在美国市场销售一款电动跨界车。大众表示到2025年其计划推出一共15款电动车型。
截至目前，大众高层并未透露太多上述电动车型的具体消息，不过目前已知的是其中至少有一款是高性能车型。
根据Autocar的报道，大众正在认真考虑在未来推出的电动汽车中加入一款R车型的“变种车型”。
大众产品规划人员不止一次表示，无法确认将要推出的高性能电动汽车具体是基于哪一款车型，而对于大众R车型来说，其成为大众首款高性能电动汽车的载体还面临诸多挑战。
大众R部门负责人乔斯特·卡皮托在接受Autocar记者采访时表示：“如果大众首款高性能电动汽车将落户R部门的话，那么它将是一款正宗的R车型，否则的话就没有任何意义了。”
然而当被问及新车型的上市时间表时，乔斯特·卡皮托的态度则十分暧昧。他向记者表示：“基于车辆竞速和生产方面的情况，我们对新车型的上市时间有一定的想法，不过具体时间还无法确定。电动汽车技术的发展实在太快，几乎每个月都会发生变化。”
在被问及大众计划对哪款电动车型进行高性能改装时，乔斯特·卡皮托表示，这取决于大众如何定义“高性能车型”。他表示：“车辆需要一定的空间容纳引擎和电池，同时车辆还要兼容电池技术。相较于过去为车辆安装高性能引擎之类的改装工作，改装高性能电动汽车要更为复杂。”
最近大众I.D.的R版车型刷新了派克峰国际爬山赛的速度纪录，大众对车型研发的侧重点由此可窥见一斑。大众竞速负责人斯文·斯密茨在接受记者采访时表示：“大众I.D.R版车型在派克峰的比赛成绩向世人展示了大众ID家族车型的真正实力，此外其还反映出大众R车型才是电动汽车的未来。我们的想法是说服消费者相信电动车并不缺乏乐趣，它们也可以挑动我们的神经，而我们已经证明了这一点。”
