2.电路分析首先,当将点火开关转到IG2档并按下空调压力开关时,冷凝器风扇继电器的线圈通电形成回路,其电流走向为:蓄电池正极→发动机罩盖下熔断器/继电器盒内的保险丝No.41、No.42→白色线→点火开关(BAT→IG2)→黄色线→驾驶席侧仪表板下熔断器/继电器盒内的保险丝No.13→黑/黄色线→冷凝器风扇继电器线圈→绿色线→空调二极管→蓝/红色线→空调压力开关(已闭合)→黄/绿色线→加热器控制板→搭铁。
由于冷凝器风扇继电器线圈通电,使冷凝器风扇继电器内的常开触点吸合,接通冷凝器风扇电动机的电路,此时风扇电动机开始旋转,其电流走向为:蓄电池正极→发动机罩盖下熔断器/继电器盒内的保险丝No.1、No.56→冷凝器风扇继电器的触点(已闭合)→蓝/黄色线→冷凝器风扇电动机→黑色线→G201搭铁。
同时,当将空调开关转到ACC档时,可以接通压缩机离合器电路,空调压缩机开始工作,其电流走向为:蓄电池正极→发动机罩盖下熔断器/继电器盒内的保险丝No.41、No.42→白色线→点火开关(BAT→IG2)→黄色线→驾驶席侧仪表板下熔断器/继电器盒内的保险丝No.13→黑/黄色线→压缩机离合器继电器线圈→红色线→ECM/PCM(发动机/动力系统控制模块)的端子A17→搭铁。
另外,当冷却水温高于93℃时,散热器风扇开关自动闭合,接通散热器风扇继电器的线圈电路,其电流走向为:蓄电池正极→发动机罩盖下熔断器/继电器盒内的保险丝No.41、No.42→白色线→点火开关(BAT→IG2)→黄色线→驾驶席侧仪表板下熔断器/继电器盒内的保险丝No.13→黑/黄色线→散热器风扇继电器的线圈→绿色线→散热器风扇开关(已闭合)→黑色线→搭铁。
由于散热器风扇继电器的线圈通电,使散热器风扇继电器的常开触点吸合,接通散热器风扇电动机的电路,其电流走向为:蓄电池正极→发动机罩盖下熔断器/继电器盒内的保险丝No.41、No.57→散热器风扇继电器的触点(已闭合)→蓝/黑色线→散热器风扇电动机→黑色线→搭铁,使散热器风扇电动机开始工作。
3.故障诊断
通过上述控制过程的分析可知,当按下空调压力开关并且冷却水温高于93℃时,风扇电动机电路、空调压缩机电路、散热器风扇电动机电路都经过发动机罩盖下熔断器/继电器盒内的保险丝No.41.所以,我们在检查系统的电源电路时,应首先检查保险丝No.41。