[摘要]曾毓群透露，宁德时代在高安全电解液、热扩散隔离NP相关技术上的技术创新，使其研发出了“直冒烟不起火的”电池，今年年底就会量产应用，由于成本高昂，仅应用在部分高端车型上。
9月29日，宁德时代董事长曾毓群在2020世界新能源汽车大会上再次呼吁，中国新能源汽车产业投资力度如果继续比欧洲投入少的话，“中国新能源汽车市场有可能会从第一阵营掉队”。
他指出今年欧洲新能源汽车销量反超中国已经是铁定的事实，对此他深表遗憾。中国曾在2018年对新能源产业的投资额约为欧洲的7倍，而这一数字在2019年中国不足欧洲的30%。
欧洲市场的反超，主要得益于财税政策和管理政策的推行。中国市场如今的补贴最高为2.25万元，同时免10%的购置税；而欧洲市场的补贴政策最高为德国的7.36万元，还减免了3%的增值税。
根据宁德时代对市场的判断，全球新能源乘用车销量在2019-2025年年复合增长率将达到32%，这意味着2025年新能源汽车乘用车销量将达到1190万辆。曾毓群认为这一数字偏保守，中国更应该抓住这一机遇。
同时，他呼吁我国政府能推出电池租赁相关补贴政策，一方面可以降低用户的购置成本，另一方面企业也可以持续技术投入，在10年之后就可以实现利润最大化。
目前宁德时代主要技术创新方向包括固定式化石能源替代、移动式化石能源替代和全面电动化和智能化三个领域。
电池创新解决方案主要集中在高镍+硅负极、15分钟快充+9分钟快充、超低温电芯+变频自加热、无贵金属梯次利用、200万公里/16年的超长寿命、高安全电解液+热扩散隔离NP这6大痛点。
值得一提的是，曾毓群透露宁德时代在高安全电解液、热扩散隔离NP相关技术上的技术创新，使其研发出了“直冒烟不起火的”电池，今年年底就会量产应用，由于成本高昂，仅应用在部分高端车型上。
