按照丰田此前公布的计划，本月将会推出两款纯电动SUV 奕泽E进擎、C-HRE进擎，这读起来还真是有点拗口啊，不过相信这并不会影响这两款新车的销量，根据此前公布的信息显示，这两款车型都会搭载最大功率150kW的驱动电机，工信部续航里程可达400公里，是目前纯电SUV的主流水平。 至此，丰田也完成了不同动力系统车型的命名。油电混动系统被称为“双擎”，例如凯美瑞双擎和雷凌双擎，现在已经深入人心；插电混动系统被称为“双擎E+”，例如去年上市的卡罗拉/雷凌双擎E+；氢燃料汽车被称为“氢擎”，不过目前丰田在售的氢燃料汽车还被称为Mirai。 这样的命名还真是很有丰田特色，现在大部分车企对新能源车型都没有具体的命名，基本上就是插电混动车型用“PHEV”表示，纯电动车型用“EV”表示，可以让消费者很容易记住，但是很难对品牌有更深的联想。 也有一些车型已经注意到了这个问题，例如比亚迪，就没有把自家的插电混动后缀，简单命名为“PHEV”，而是称为“DM”，也曾被戏称为“大妈”，但纯电动车型还是被称为EV。要是要说到复杂程度，还是要数奥迪最为复杂，纯电动车型的后缀是“e-tron”，插电混动车型的后缀是“TFSI e”，足够有特色，也足够复杂。
