循环气体流量的影响适当的循环气体流量不仅能够满足莱托系反应时的氢油比，而且还能及时带走莱托系反应放出的热量，并使各再沸器平衡。循环量过低导致压缩机的压缩比变化很大，造成压缩机超温现象发生，超温使压缩机内部构件机械强度下降，形成事故隐患。
操作、设计方面的原因循环气体进入压缩机前需经过气液分离罐充分进行分离，有时因分离罐气液分离效果不佳，部分本该分离下来的液体随循环气进入压缩机，或经MEA系吸收塔顶部的循环气体因MEA系发泡而使该系的水或MEA等杂质通过分离罐而进入压缩机进口。水或杂质进入汽缸内容易造成活塞环、填料等内部构件因剧烈运动而破碎，使压缩机温度升高，有时操作上还因压缩机加减负荷过多过快、或经过MEA系吸收塔顶部而进入压缩机的循环气体温度异常，导致压缩机超温，更有甚者造成压缩机温度联锁跳车，带来安全隐患。
检修质量的原因压缩机入口过滤网有时因检修清洗不及时，增加气流阻力和电机功率，进口杂质吸入汽缸内引起内部构件严重磨损，造成压缩机运行出现超温现象。
改进措施（1）严格控制汽缸润滑油液位。添加润滑油时严格遵循三过滤原则，避免杂质进入汽缸内，同时加强巡检力度，确保汽缸润滑油液位控制在50%80%范围内。
（2）确保正常的循环气体流量。满负荷情况下循环气体流量控制在950010500Nm3h-1管理值内，流量过低时应及时通过补充气压缩机向莱托系补充一定量的H2，确保循环气体流量在正常范围内波动，从源头上避免循环机超温。
（3）操作方面树立员工责任心。发现气液分离罐液位高时应及时排放，控制MEA系吸收塔顶部循环气体温度在4346左右，避免因MEA系发泡而使水等杂质通过分离罐进入压缩机。同时针对分离罐气液分离效果不佳的*初设计情况，在压缩机进口前增加2个体积各为05m3的过滤器，平时一备一用并联放置，从而增加分离罐的有效空间，避免液体进入压缩机，使温度异常。通过近几年的观察，运行效果良好。另外压缩机加减负荷应遵循由少到多的原则，直至加满负荷，且中间应有一定时间间隔，确保压缩机温度正常波动。
（4）加强检修人员业务培训，确保检修质量，及时清洗或更换入口过滤网，确保压缩机进出口压差03MPa，减少人为原因，避免压缩机温度异常现象的发生。
改造前后压缩机温度、压力情况对比表工艺值改造前改造后进口压力/MPa50534951进口温度/43464245出口压力/MPa53565255出口温度/627258683结语经过以上改进和优化操作，压缩机运行状况得以改善，操作温度得以控制，运行周期得以延长，检修次数大大减少，避免了压缩机每年至少4次停车，每次停车*快4h出合格产品，4次停车损失费用至少20万元，由此每年可节省检修费用6万元（含活门部件、活塞杆、填料等），大大减少了检修工作量，确保了压缩机的长周期、安全、稳定运行。
