前不久，上汽大众在上海举行了新能源汽车工厂的开工仪式。该工厂是上汽大众首个纯电动汽车工厂，将生产大众、奥迪、斯柯达等纯电车型，并将于2020年建成，规划年产能30万辆。
这预示着，看到中国新能源市场的广阔发展前景和潜力后，大众终于也忍不住要来“参合一脚”了！
不过，大众虽然在燃油车市场取得了不小的成就，但对于全球刚刚兴起的新能源市场而言，核心技术将发生巨变，大众是否还能凭借口碑赚得销量？
拿目前公布的e-LAVIDA分析并不难发现，其与现款朗逸plus外观相比变化并不大，只是在细节上做了微调。同时还有一点，有媒体称e-LAVIDA的续航里程仅有278公里，这也将成为正在为纯电汽车续航里程焦虑的消费者难以跨过的一道坎。
其实相比于合资品牌在新能源市场的表现，自主品牌如今势头更强，最近在网上可以看到一款名为GE11的车型，这款车是吉利完全正向研发的全新纯电轿车。曝光图显示，GE11采用全新的外观设计，与吉利现有车型差别很大。
其前脸采用了全封闭格栅，大灯采用细长并轻微上扬的设计，同时配合隐藏式门把手、全封闭轮毂、溜背式造型等都为GE11打造出了一体化的简约造型，这也符合新能源车型一直以来应有的属性：未来感。
最值得一提的是，从图片可以看到GE11前脸下方有雷达探头，这意味着其将很有可能搭载自动驾驶。同时，目前主流纯电轿车里程在300-400公里之间，那么GE11的续航里程很有可能超过400公里，大致售价区间预计处于20-25万。
