我深知做出决定意味着什么，我愿意压上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。
——雷军
2020年12月15日，小米集团总办副主任徐洁云发博：掌握一个原则就行，但凡说小米要造车的，都是假新闻。
2021年3月30日，小米集团在港交所发布公告，宣布小米智能汽车业务正式立项；小米董事长兼CEO雷军在当晚的小米春季发布会上再次宣布造车（徐洁云辟网谣，雷军辟徐洁云谣？）。
雷军在发布会中说到：造车话题，这些年来，在小米高管会上偶尔讨论过几次。但直到今年1月15日，应董事会要求，才开始认真研究电动汽车行业。
换句话说，小米从开始研究造车到宣布造车，用时仅75天（小米之前是真的没打算造车，徐洁云没乱说，小米造车是临时起意？）。
短时间内做出这么大的决定，小米是不是草率了？
从时间来看，确实草率，从雷军的角度来说，也不草率。
这是雷军人生最后一次重大创业项目，他押上了人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。
动辄投入上百亿，至少要做三五年才能见效，小米"突然"决定造车，是自信吗？
雷军在发布中说了决定造车的四个关键原因：
一是小米有钱：2020年小米集团全年营收2459亿元人民币，同比增长19.4%，调整后净利润130亿元人民币，同比增长12.8%，现金总储备超1000亿元人民币，达1080亿元人民币。
雷军说：10年来，小米积累的现金总量，1080亿，我们拥有这样的现金储备，我们不认真打一仗的话，有点愧对小米米粉的支持。（电动爹认证：雷军也是个老凡尔赛）。
根据计划：在未来十年，小米将投入100亿美元造车，首期投资为100亿元人民币。
小米的钞能力有多自信？雷军在现场宣布：我们打算全资来干，就是所有钱自己出。"小米汽车"将是小米集团的全资子公司，不接受融资（别来找我了，我不需要投资，我有的是钱！）。
二是小米有人：小米目前研发团队超过 10000 人，2020 年小米共入职 2252 人，其中研究生以上学历达到 1470 人。
雷军在2020年12月举办的小米开发者大会表示，2021 年小米将扩招 5000 名工程师。另外，新浪科技还获悉，近期有许多车辆软件方面的工程师入职小米，小米还在持续招募车辆软件工程师。
三是小米有全球最好的智能生态：小米已建成全球最大的智能硬件IoT平台。截止2020年12月，小米 AIoT 平台已连接的设备（不包括智能手机及笔记本电脑）数已经达到 3.25亿台，同比增长 38%。米家 APP 月活用户数达到4500万，同比增长22.1%，小爱同学活跃用户达到8670万，同比增长43.5%。
雷军在现场说：小米将用科技的力量为全球米粉提供全方位全场景的智能生活。
四是小米亏得起：小米不仅有钱，还有"印钞机"。2020 年，小米全球智能手机出货量同比增长 17.5% 至 1.46 亿台，在销量增长的推动下，小米 2020 年来自智能手机业务的收入也同比增长 24.6%，达到 1522 亿元。
而在全球智能手机市场上，根据 Canalys 数据，小米的 2020 Q4 出货量冲进了第三位，市占率达到了 12.1%。
与此同时，华为由于芯片短缺，高端市场位置成了空缺，小米在高端机型颇有成就，根据第一手机界研究院发布的 2020 年 Q2 榜单显示，在 3000 元-3999 元机型中，小米 10 以 169 万部的销量排名第三；在 4000 元+畅销机型 T20 中，小米 10Pro 位列第 13 名。
今年小米春季发布会中，小米又发布MIX FOLD折叠屏手机，起步售价四个九，顶配售价12999元。
除了智能手机业务，小米电视、小米互联网服务等，全部都是"小米汽车"的"印钞机"。
雷军在现场说：今天的小米不是十年前的小米，当时只有三五个人七八条枪，今天小米已经有一点点积累，是值得我们大干一场的时候。
我们有钱，小米集团2020年底现金余额1080亿元，有一万多人的研发团队，今年预计再增加5000人，还有全球前三的手机业务，和全球最好的智能生态，还有我们亏得起。
此前有消息称，小米造车最快4月份官宣，业务有望交给老将王川负责，他曾先后负责过小米集团多个重要部门的工作，目前正在代表小米集团摸底汽车行业，寻求人才、技术和工厂制造等各种资源。
据悉，小米在汽车领域的布局早于2013年便已启动，并在2015年左右开始国际专利布局，2015年到2019年的申请量分别是187、186、113、82和70件，2020年预测（部分专利未公开）申请量约为134件。
2015年，雷军在接受《每日经济新闻》记 者采 访时曾说"我人生的最后一件事情，就是做小米"。
现在看来，雷军的话不能全信！
最后，附我为小米造车所做的一点小贡献：
