新能源汽车的续航里程在冬季会大幅缩水，多数车型的缩水幅度都在30%至50%之间，一些老旧车型续航里程缩水幅度甚至达到60%。寒潮来袭后，纯电动汽车续航打七到五折很普遍，纯电动汽车在低温环境下同样表现为电池"不耐用"，甚至有些车主根本就发动不了电动汽车。"续航缩水"、"不敢开空调"、"夜间自动掉电"、"充电速度变慢"等是车主们吐槽最多的话题。
近日，工信部装备工业一司召开电动汽车低温应对工作座谈会，组织中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、十余家新能源汽车整车和动力电池企业等，针对今冬可能出现的极寒天气，共同研究商讨对策，做好技术保障和工作预案准备，最大程度保障用户正常使用。
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装备工业一司强调，低温环境下电动汽车里程衰减等问题是产业发展过程中的问题，要远近结合、统筹兼顾，协同推进解决：
一. 要保障当前阶段正常使用。行业企业要完善工作预案，畅通信息渠道，综合应用监控平台、售后服务等渠道，做好预警提醒和情况沟通，增强服务的主动性，及时协调解决消费者反映的问题。
二. 要持续提升低温性能。整车企业、电池企业、研究机构等要加强工作配合，强化技术协同攻关，加大研发投入保障力度，从根本上推动解决低温问题，提升产品质量水平和环境适应性。
三. 要营造良好产业环境。行业企业要按照新标准新要求，依法依规生产销售。工业和信息化部将加快能源消耗量标识标准的制定发布，强化产品准入和生产一致性监督检查，保障消费者权益。
