说到腾势，算得上自主品牌与国际车厂“联姻”比较早的，创立多年在2014年推出一款纯电动车型—腾势之后，随后的几年便一直更新该款车型，没有推出其它车型，但是眼看国内新能源汽车形势大好，再加上越来越多的自主品牌纷纷与国际车厂联姻，发布“混血”品牌，而腾势自然不希望这种后来者居上的事情在自己头上发生，去年十一月的广州车展上，腾势发布了品牌旗下第二款车型—腾势X，来应对来势汹汹的对手，而这台混血的产品力表现到底如何呢？笔者也来到了-30℃的呼伦贝尔，为大家一探究竟。
言归正传，咱们开始介绍今天的主角，腾势X发布于去年的广州车展，拥有纯电以及插电式混合动力混合动力车型供消费者选择，而我们此次试驾的车型为插电式混合动力车型，它共分为四款车型，售价区间为28.98-31.98万。
由于此次试驾含有冰雪路面，所以车辆需要换装雪地胎，市售车型的轮胎应以实际为准，以上仅供参考。
综合来看，腾势X的外观设计未来感十足，拥有奔驰主刀的外观设计，自然表现不错，尤其是前后贯穿式的尾灯设计，为整车的造型起到点睛之笔的作用，下面咱们再看看内饰设计的表现怎么样？
整体来看，内饰风格相当有质感，这归功于奔驰理念的融入，让腾势X的内饰氛围相当不错，而且在功能上腾势X的表现可一点都不含糊，智能互联、车联网等功能一应俱全，全面满足消费者的日常用车生活。
