[摘要]于德翔透露，特来电构建的智能充电网未来能够实现新能源车给新能源车，同时让用户通过“卖电”来实现免费开电动车。
9月29日，2020世界新能源大会在海口举办。特来电新能源股份有限公司董事长于德翔在“数字化技术驱动汽车产业新变革”分论坛上表示，特来电构建的智能充电网未来能够实现新能源车给新能源车，同时让用户通过“卖电”来实现免费开电动车。
“电动汽车经过10年努力车越来越好了，电池越来越棒，但发现想大规模发展电动汽车，充电问题成了最大的短板。” 于德翔表示，传统的充电方式不能解决根本问题。
据了解，目前特来电打造的智能充电网络是通过把某个特定区域的几百个充电桩做成一个群，形成一套独立的物力系统。
“传统的充电桩就插上去充电，什么时候充满你不知道，而在我这个平台下什么时候充满你说了算，我们会根据客户的需要，把车上剩余的电量和电网的负电量做一个有序的充电和有序的放电。”
于德翔介绍，该技术体系分成4层网。第一层是设备网， 第二个是物联网，充电网是最大的工业互联网的应用场景；第三个是能源网，第四层是数据网。
“在我们的平台上，除了传统上的金融数据支付数据以外，更多的叠加出来的汽车工业大数据、能源大数据、电池大数据，所以现在把数据网、能源网、互联网和设备网四层网融合到一起。” 于德翔表示，建立充电网的主要目的是把这些车管理起来，“如果不管理起来，这个车对电网就是个灾难，对客户也是个灾难。”
于德翔透露，针对大量电动车衰老和频繁烧车问题，特来电正在研发技术模型，来监测电池安全状态。
“特来电利用每次充电数据交互过程，为车进行安全体检。” 于德翔透露，特来电可以做大数据分析，同时抓取全全国同一型号同一时间充电车辆的数据再做一次分析，“当我认为你超过安全阀值的时候，我在充电的前5分钟之内就帮助停掉，不给你充电了，我不给你充电了，你这车没电了当然就不烧了。”
据了解，经过特来电充电网“两层防护”能够减少烧车65%，防护范围在空间轴从BMS扩展到充电侧、能源侧、用户侧。
于德翔希望，通过产业链融合，将充电网络变成电动汽车的“医院”，管理好、运营好老旧电动车，避免出现安全隐患。
