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狠起来连自己也打,马斯克称电动车续航不能低于300英里

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-04-14 09:42:58 来源: 作者:用户24165    浏览次数:0    
摘要

在这么多车企中,能够不打广告销量却节节攀升的车企,几乎是凤毛麟角,特斯拉就是其中一个。那么特斯拉是如何做到不靠广告又有疗效的呢?答案就是CEO马斯克的推特,凭借在车圈大佬中领先的发推数量,让特斯拉一直热度不减,自然也不愁销量。 此外,马斯克还有一手“口无遮拦”的绝活,随时随地语出惊人。近日,有外媒报道在马斯克在2020 年第二季度电话会议上表示,纯电动车续航里程不应低于300英里(约483公里)...

在这么多车企中,能够不打广告销量却节节攀升的车企,几乎是凤毛麟角,特斯拉就是其中一个。那么特斯拉是如何做到不靠广告又有疗效的呢?答案就是CEO马斯克的推特,凭借在车圈大佬中领先的发推数量,让特斯拉一直热度不减,自然也不愁销量。

此外,马斯克还有一手“口无遮拦”的绝活,随时随地语出惊人。近日,有外媒报道在马斯克在2020 年第二季度电话会议上表示,纯电动车续航里程不应低于300英里(约483公里)。这跟马斯克此前在推特上回复网友将不会生产MODEL Y标准续航版的答案相一致(因在EPA工况下的续航低于250英里),看来在会议上的表态并非空穴来风。

但如果真的相信马斯克,那就会掉坑里,因为国产MODEL 3标准续航版的续航就只有445公里,显然是达不到300英里的,这还是在NEDC工况下的表现,如果换成更加严格的EPA工况,肯定还会降低,直接就打了老马的脸。

当然,特斯拉绝对是有这个实力,此前新款MODEL S在EPA工况下的续航就超过了400英里,也是首款能在EPA工况下续航超过400英里的车型。如果特斯拉想要,把全系车型的续航都提高到300英里以上,并不是什么难事 ,只要把达不到标准的车型停产就好了,但从种种迹象来看,特斯拉并不会这样做。

在本次成都车展,根据特斯拉工作人员透露,以后国产版特斯拉电动车都不会使用松下电池,现阶段是LG化学的电池。而宁德时代的磷酸铁锂电池也已经在路上,根据此前工信部的信息显示,续航也没有达到300英里(约483公里),看来马斯克果然是个狠人,真狠起来连自己的脸也要打。

 
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