现在新能源汽车除了里程焦虑之外，二手车保值率过低也是车主消费者们重点关心的话题。而在前些时日，部分新能源车企提出了终身换电的服务，这样可以提升新能源汽车的保值率吗？氢云链认为提升幅度比较有限。
首先，从目前市场情况来说，新能源汽车保值率是很低的，基本上三年之前的新能源汽车，现在的平均保值率在三成左右，归根结底的原因就是续航里程了。大家想想，前几年的电动汽车续航里程基本上都是150公里-200公里，而今年上市的电动汽车续航里程起步都在400公里了，高续航版本基本都到了500公里了，以前的新能源汽车怎么可能不贬值呢？
其次，动力电池的使用寿命也是影响电动汽车保值率的又一个原因。比较动力电池在使用时间久了之后，是必然会衰减的，而且现阶段，换一块动力电池的成本依然很高，并且整个动力电池回收产业链并不完善。
那车企提出了终身换电的服务就能解决么？
氢云链认为“终身换电”的意思有两种，一种是动力电池出现损坏后，由厂商免费更换，即一些车企宣称的“终身质保”；另一种是电池电量不足时，前往换电站更换事先充满电的动力电池。
目前，市场上绝大多数车企提出的是第一种形式，即电池出现损坏之后，由厂商免费更换；而这种形式对于消费者而言，无法从根本上解决动力电池衰减之后，续航里程下降，二手贬值率低的问题，“终身换电”也只是一个形式而已；
当然，蔚来、北汽新能源提出的前往换电站进行更换动力电池的形式，虽然看似能消除后续用车过程中动力电池衰减的后顾之忧，但其实在车主的角度来看，自己买了一辆新车，如果换到了一块用了很久的电池，那心里落差会比较大。
所以，氢云链认为终身换电根本无助于提高新能源汽车保值率。要提高新能源汽车保值率，关键还是靠保有量和技术。
